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Vazam detalhes do novo Mercedes-Benz C63 AMG. Esportivo terá versões com 475 e 510 cv.
A Mercedes-Benz deixou escapar as primeiras informações oficiais sobre a nova geração dos modelos C63 AMG e C63 AMG S.
O renovado C63 AMG traz um kit aerodinâmico bem mais agressivo que o novo Classe C, incluindo novos para-choques, saias laterais e para-choque traseiro com difusor de ar incorporado e quatro saídas de escapamento. O capô tem tomadas de ar funcionais, grade personalizada pela AMG e rodas de liga leve de 18 polegadas. A cabine tem bancos esportivos revestidos em couro, volante com base achatada, pedaleiras de alumínio, quadro de instrumentos exclusivo e soleiras personalizadas.
O motor que equipa o sedã é um 4.0 V8 biturbo, que entrega 475 cv e torque máximo de 66,2 mkgf. Acoplado a uma transmissão de sete velocidades, ele faz o C63 ir de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, atingindo a velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. O veículo também conta com discos de freio perfurados com ventilação interna, direção com calibragem esportiva e o sistema de ajuste de amortecedores AMG Ride Control.
Já o C63 AMG S é uma versão ainda mais especial, acrescentando detalhes em preto brilhante no interior e em preto no para-choque dianteiro. O veículo também ganhou discos de freio em cerâmica, bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e novos eixos. O motor V8 ganha mais fôlego, chegando a 510 cv e torque máximo de 71,4 mkgf. Com estas mudanças, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, chegando aos mesmos 250 km/h do C63 AMG. Novas informações podem ser divulgadas em outubro, durante o Salão de Paris.
Fonte: Quatro Rodas
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A Mercedes-Benz deixou escapar as primeiras informações oficiais sobre a nova geração dos modelos C63 AMG e C63 AMG S.
O renovado C63 AMG traz um kit aerodinâmico bem mais agressivo que o novo Classe C, incluindo novos para-choques, saias laterais e para-choque traseiro com difusor de ar incorporado e quatro saídas de escapamento. O capô tem tomadas de ar funcionais, grade personalizada pela AMG e rodas de liga leve de 18 polegadas. A cabine tem bancos esportivos revestidos em couro, volante com base achatada, pedaleiras de alumínio, quadro de instrumentos exclusivo e soleiras personalizadas.
O motor que equipa o sedã é um 4.0 V8 biturbo, que entrega 475 cv e torque máximo de 66,2 mkgf. Acoplado a uma transmissão de sete velocidades, ele faz o C63 ir de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, atingindo a velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. O veículo também conta com discos de freio perfurados com ventilação interna, direção com calibragem esportiva e o sistema de ajuste de amortecedores AMG Ride Control.
Já o C63 AMG S é uma versão ainda mais especial, acrescentando detalhes em preto brilhante no interior e em preto no para-choque dianteiro. O veículo também ganhou discos de freio em cerâmica, bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e novos eixos. O motor V8 ganha mais fôlego, chegando a 510 cv e torque máximo de 71,4 mkgf. Com estas mudanças, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, chegando aos mesmos 250 km/h do C63 AMG. Novas informações podem ser divulgadas em outubro, durante o Salão de Paris.
Fonte: Quatro Rodas
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