PASTORE F-150 SVT Lightning 2000 Preta AT4 RWD 5.4 V8 Compressor 365 cv 61 mkgf 0-100 kmh 6,2 s#Ford

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Informações Gerais
Marca: Ford
Modelo: F-150 SVT Lightning
Ano Fabricação/Ano Modelo: 2000/2000
Cor: Preto
Portas: 2
Quilometragem: 55.800
Ocupantes: 3
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 5.4
Potência: 365CV
Velocidade Máxima: 224 Km/h
Câmbio: Automático - 4 Velocidade
Tração: Traseira
Aceleração 0-100km/h: 6,2 segundos
Freios: Disco nas 4 Rodas com ABS
Rodas: Liga Leve
Direção Hidráulica: Sim
Acessórios/Opcionais
Ar Condicionado: Sim
Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim
Sistema de Som: DVD Player + MP3
Informações Extra
País de Origem: EUA
Linda Ford F-150 SVT Lightning 2000/2000 em ótimo estado, veículo sem detalhes! Sistema de som com DVD Player Pioneer e subwoofer JL Audio.
A série F da Ford não é somente a linha de pickups mais vendida nos EUA, mas o "carro" de maior sucesso no País. Nesse modelo, a marca alia o gosto norte-americano por utilitários a sua paixão por motores potentes e esportivos com uma nova versão, o F150 SVT Lightning. Por fora, o novo pickup é mais baixo, tem pára-choques diferentes e rodas de cinco raios. Numa visão mais detalhada, notam-se as saídas de escapamento laterais e alguns detalhes da carroceria em alumínio. No interior, bancos esportivos com regulagem elétrica e a assinatura da SVT e mostradores do painel de fundo branco.
Mas a grande diferença está embaixo do capô: são 365 cavalos! Faz de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, sendo mais rápido que vários esportivos. A velocidade final é de "apenas" 224 km/h, pois trata-se de um utilitário -- ainda assim, os números lhe dão o título de pickup mais rápido do mundo. A SVT (Special Vehicle Team) utilizou o motor Triton V8 de 5,4 litros da Ford e o apimentou, colocando um compressor Eaton do tipo Roots com intercooler, semelhante ao usado pela Jaguar. Quando se pressiona o acelerador até o fundo o motor ganha 25 cv adicionais, em função de um overboost (acréscimo de pressão). O torque monstruoso, 60,8 mkgf a 3.000 rpm, permitiria cavar buracos no asfalto. Para se ter idéia do rendimento da preparação, o motor original tinha 260 cv e torque de 47,6 mkgf.
Para garantir um conjunto equilibrado, foram utilizadas peças de outros modelos da Ford, como transmissão automática de quatro marchas própria para motores diesel, com as relações reajustadas, e quatro freios a disco (com antitravamento) do utilitário Expedition. A boa distribuição de peso (57% na frente, 43% atrás) e a suspensão mais baixa colaboram para manter o pickup firme no solo.
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