#PASTORE R$ 115.000 #Chevrolet #C10 1978 Laranja 261 MT4 #RWD 4.3 151 cv 32 kgfm #ChevroletC10 #GM

Mais em
Informações Gerais
Marca: GM
Modelo: C10
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1978/1978
Cor: Laranja
Portas: 2
Quilometragem: `28.890
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4840/1970/1840
Ocupantes: 3
Valor: R$ 115.000,00
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 4.3
Potência: 151 CV
Câmbio: Manual - 4 Velocidades
Tração: Traseira
Direção Hidráulica: Sim
Acessórios/Opcionais
Sistema de Som: Rádio AM
Informações Extra
País de Origem: Brasil
Chevrolet C10 1978/1978, toda restaurada nos mínimos detalhes, interior impecável, veículo sem detalhes! Projeto finalizado em Dezembro de 2016!
Motor foi feito 0KM, possui 3 carburadores DFV, suspensão dianteira, freio a disco dianteiro e direção hidráulica da Chevrolet D20, rodas traseiras alargadas, radiador em alumínio, cromos 100% restaurados com garantia de 10 anos, escapamento em INOX e coletor com banho de cerâmica ! Possui pneus novos.
Motor 261pol³ de 6 Cilindros em Linha com potência de 151 cv a 3800 rpm e Torque máximo de 32 mkgf a 2400 rpm. (Dados de Fábrica).
Potente, robusta, espaçosa para até três passageiros e, acima de tudo, confortável. A C-10 era a preferida pelos agricultores e fazendeiros. Um dos motes das campanhas publicitárias do utilitário da GM dizia que o trabalho não precisava ser sacrifício para ninguém. Contava a seu favor a funcionalidade, tanto no serviço pesado quanto nos passeios de fim de semana. Ela surgiu em 1974, quando substituiu as Chevrolet C-14 e C-15, lançadas dez anos antes, que se diferenciavam entre si somente pelas opções de chassi curto e longo, respectivamente.
A C-10 chegou a ser oferecida nas opções com ou sem caçamba, cabine dupla (duas portas e capacidade para seis ocupantes), além das séries bélicas destinadas ao Exército e à Marinha, sem teto rígido e com pára-brisa basculante.
Em se tratando de conforto, a suspensão independente na frente e o eixo rígido atrás eram uma característica do modelo que muitos proprietários elogiam até hoje.
A transmissão de três velocidades é acionada na na coluna de direção. Os engates são precisos.
A GM foi líder entre as picapes grandes por muito tempo graças às C-10, que chegaram a ser oferecidas em várias opções de motores. Entre eles o Chevrolet Brasil de 4300 cm³ (261 pol³) e o 2500 cm3 de quatro cilindros do Opala, além do Diesel Perkins de 3,9 litros lançado no fim dos anos 70.
O motor Chevrolet Brasil marcou época. Silencioso e de desempenho ímpar, o motor de 4,3 litros rendia empolgantes 151 cv.
TWITTER BLOG FACEBOOK