PASTORE R$ 48.000 Voyage Sport 1994 aro 14 MT5 1.8 Álcool 105 cv 15,3 mkgf 171 kmh 0-100 kmh 10,2 s

INFORMAÇÕES GERAIS
MARCA: Vw
MODELO: Voyage Sport
ANO FABRICAÇÃO/ANO MODELO: 1993/1994
COR: Preto Universal
PORTAS: 2
QUILOMETRAGEM: 74600
DIMENSÕES - COMP./LARGURA/ALTURA (MM): 4072/1601/1349
OCUPANTES: 5
VALOR: R$ 48.000,00
MECÂNICA E SEGURANÇA
COMBUSTÍVEL: Álcool
MOTOR: 1.8
POTÊNCIA: 105 CV
VELOCIDADE MÁXIMA: 171 Km/h
CÂMBIO: Manual - 5 Velocidades
ACELERAÇÃO 0-100KM/H: 10,2 Segundos
FREIOS: Disco Dianteiro e Tambor Traseiro
RODAS: Liga Leve R14
BLINDADO:
ACESSÓRIOS/OPCIONAIS
BANCOS: Recaro
AR CONDICIONADO: Sim
SISTEMA DE SOM: Rádio AM/FM + CD Player Pioneer
INFORMAÇÕES EXTRA
OBSERVAÇÕES
VW Voyage Sport 1993/1994 na cor Preto Universal em raro estado de conservação. Veículo com interior impecável, faróis Cibié e o ar condicionado gelando. Possui nota fiscal de compra com data de 30/11/1993.
Motor: longitudinal, 4 cilindros em linha, 2 valvulas por cilindro, comando de valvulas simples no cabecote, alimentacao por carburador de corpo duplo, alcool, potência de 105 cv a 5600 rpm e torque de 15,3 mkgf a 3600 rpm.
Lançado em 1993, parecia uma reprise do Voyage GLS,
descontinuado em 1991 para não canibalizar seu irmão da Autolatina, o VW Apollo. Com o fim do Apollo, em 1992, as portas estavam abertas a uma versão mais requintada e potente do sedã, tradição iniciada em 1985 com o Voyage Super. Na essência, ele era uma versão mais prática e sóbria do Gol GTS, que desde 1987 figurava entre os carros mais rápidos do Brasil. Deixava de lado o aerofólio e as luzes de longo alcance, mas mantinha os faróis de neblina e as rodas de liga leve raiadas, no estilo das clássicas BBS alemãs. No interior, o requinte ficava por conta dos bancos Recaro e portas revestidos de tecido navalhado. O clássico volante esportivo VW, de buzina com quatro botões estava presente nessa versão.
Disponível em Preto Universal ou Prata Lunar, a pintura chegava até a parte inferior dos para-choques e aos retrovisores, elétricos, assim como vidros e travas. A decoração era finalizada com apliques cinza nos para-choques e lanternas fumês (como no Gol GTi). Entre os opcionais, só toca-fitas, porta-fitas no console e ar-condicionado. No modelo 1994, a direção hidráulica entrou nessa lista, pondo um fim às críticas de quem sofria para esterçar os largos pneus 185/60 R14. Sob o capô estava o aclamado motor VW AP-1800S, do Gol GTS e da Parati GLS: a diferença para o AP-1800 estava no comando de válvulas 049G e na recalibração do carburador. A maior elasticidade era comprovada pelos números: 105 cv, contra 96 cv do motor a álcool de linha.
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