Informações Gerais
Marca: VW
Modelo: TL
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1972/1972
Cor: Azul
Portas: 2
Quilometragem: 80.000
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4318/1580/1430
Ocupantes: 5
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 1584cm³
Potência: 65 CV
Velocidade Máxima: 135 Km/h
Câmbio: Manual - 4 Velocidades
Tração: Traseira
Aceleração 0-100km/h: 20,5 segundos
Freios: Disco Dianteiro
Acessórios/Opcionais
Sistema de Som: Rádio AM
Informações Extra
País de Origem: Brasil
VW TL 1600 1972/1972, veículo levou um banho de tinta recentemente, todo revisado!
Motor com 1584 cm³, potência de 65 cv a 4600 rpm e torque de 12 kgfm a 3000 rpm
Derivado dos Typ 3 alemães (mais especificamente de um protótipo da matriz que não entrou em produção), o Brasil viu em dezembro de 1968 a estreia do VW 1600, um carro de três volumes, com um motor a ar de 1600 cc, instalado na traseira.
Acomodava quatro passageiros e os levava até cerca de 135 km/h. A dianteira, única no mundo, possuía faróis retangulares até 1970, quando foram substituídos por dois faróis redondos de cada lado.
A fábrica sustentava o marketing na beleza do carro, definitivamente reconhecida pelas suas formas marcantes. Contudo, nesse momento o carro teve sucesso limitado, sendo mais popular entre os taxistas.
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Ocupantes: 5
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Combustível: Gasolina
Motor: 1584cm³
Potência: 65 CV
Velocidade Máxima: 135 Km/h
Câmbio: Manual - 4 Velocidades
Tração: Traseira
Aceleração 0-100km/h: 20,5 segundos
Freios: Disco Dianteiro
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País de Origem: Brasil
VW TL 1600 1972/1972, veículo levou um banho de tinta recentemente, todo revisado!
Motor com 1584 cm³, potência de 65 cv a 4600 rpm e torque de 12 kgfm a 3000 rpm
Derivado dos Typ 3 alemães (mais especificamente de um protótipo da matriz que não entrou em produção), o Brasil viu em dezembro de 1968 a estreia do VW 1600, um carro de três volumes, com um motor a ar de 1600 cc, instalado na traseira.
Acomodava quatro passageiros e os levava até cerca de 135 km/h. A dianteira, única no mundo, possuía faróis retangulares até 1970, quando foram substituídos por dois faróis redondos de cada lado.
A fábrica sustentava o marketing na beleza do carro, definitivamente reconhecida pelas suas formas marcantes. Contudo, nesse momento o carro teve sucesso limitado, sendo mais popular entre os taxistas.
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- Categoria
- Automóvel
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