SLIDES Ferrari F12 TDF Tour de France 2017 aro 20 6.3 V12 780 cv 71,9 mkgf 340 kmh 0-100 kmh 2,9 s

Especificações Técnicas F12tdf
Motor
Tipo de 65 graus V12
No geral deslocamento 6262 cc
Max. potência * 574 kW (780 cv) a 8.500 rpm
Max. binário 705 Nm a 6.750 rpm
Max. a velocidade do motor de 8.900 rpm (limitador)
Dimensões e peso
Comprimento 4.656 mm
Largura 1.961 mm `
Altura 1.273 mm
Peso seco ** 1.415 kg
Distribuição de peso de 46% frente - 54% traseira
Pneus e jantes
Frente
275/35 ZR 20 traseiro "10" J
315/35 ZR 20 "11.5" J
atuação
Max. velocidade
0-100 km / h
0-200 km / h
Fiorano tempo de volta em excesso de 340 kmh
2.9 sec
7.9 sec
1'21 "
Consumo de combustível e emissões de CO2
Consumo de combustível *** 15,4 l / 100 km
Emissões *** 360 g / km
* Potência do motor é expressa em kW, como definido pelo Sistema Internacional de Unidades (SI), e em cv (1KW = 1,3596216 cv). Com efeito ram dinâmica
** Com opções leves opcionais
*** ECE + EUDC com sistema HELE
Ferrari revela a F12tdf que homenageia o Tour de France, a resistência estrada corrida lendária que Ferrari dominou nos anos 1950 e 60, em particular com o 1956 GT Berlinetta 250 que ganhou quatro edições consecutivas. Foi uma corrida que recompensado carros que combinaram o máximo desempenho com a facilidade de condução e facilidade de uso que permitiu que os concorrentes para competir por centenas de quilômetros por dia mais rápidas, estradas tortuosas e em circuitos. O F12tdf é a expressão máxima do conceito de um carro de estrada extremo que está igualmente em casa na pista, e apenas 799 serão construídos.
O F12tdf é uma concentração de inovações técnicas que envolvem todas as áreas centrais de DNA da Ferrari: motor, aerodinâmica e dinâmica do veículo. Como resultado, em termos de aceleração, aderência e agilidade, o novo berlinetta é inigualável.
O desempenho do F12tdf é assegurada pelo 780 cv, V12 naturalmente aspirado derivado diretamente do motor-premiado múltiplas do F12berlinetta. O comportamento dinâmico estimulante do carro, especificamente a sua aceleração lateral nos cantos, é devido a um aumento de 8% na proporção dos pneus dianteiros comparados com os da retaguarda. A tendência natural do carro para oversteer como resultado da alteração na dimensão dos pneus é compensada pelo inovador sistema de mata-volante - conhecido como o Curta Virtual Wheelbase, que é integrado com os sistemas de controle dinâmicos outro veículo - que garante o volante tempos de resposta e transformá-in de um carro de competição, aumentando a estabilidade em alta velocidade. A velocidade nas curvas também são mais altas graças ao aumento significativo na downforce - + 87% - que atingiu níveis sem precedentes para um berlinetta V12 com motor dianteiro.
Um redesign radical da carroceria, interior, motor, transmissão e órgãos de rolamento, juntamente com o uso abundante de fibra de carbono dentro e por fora, cortou 110 kg off peso total do carro.
Todos esses fatores se combinam para produzir figuras de desempenho recorde: 0-100 km / h em 2,9 segundos e 0-200 km / h em 7,9 segundos, além de um aumento substancial em aceleração lateral. O F12tdf voltas Fiorano em apenas 1'21 ".
As distâncias de paragem pendentes são garantidos pela adoção do novo design extremo pinças de freio de uma peça já visto na Ferrari Laferrari. Este sistema de nova geração significa que o carro possa frear 100-0 km / h em apenas 30,5 m e 200-0 em 121 m.
POWERTRAIN
O motor de 6262cc é 65 ° V12 da F12berlinetta em que os engenheiros da Ferrari trabalharam para aumentar a potência máxima de 740 cv a 780 cv a 8.500 rpm, produzindo uma potência específica de 125 cv / l. Resposta desportivo do motor é assegurada por uma figura de torque máximo de 705 Nm (acima de 690 Nm) a 6.750 rpm com 80% já está disponível a 2.500 rpm, resultando em inigualável, progressiva pick-up todo o caminho até a linha vermelha em 8900 rpm.
Numerosas modificações foram desenvolvidos para este motor, começando com o uso de tuchos mecânicos raça-inspirados e trombetas de admissão de geometria variável utilizados em carros de Fórmula 1 que ajudam a aumentar a eficiência volumétrica em altas rotações.
O F12tdf está equipado com uma versão específica do F1 DCT com 6% menores relações de marchas que proporciona upshifts 30% mais rápidos e redução de marchas 40% mais rápido.
DINÂMICAS DE VEÍCULO
Os engenheiros da Ferrari procurou criar um carro extremamente ágil e poderosa que também pode ser conduzido por motoristas menos experientes. Eles contou com a riqueza de experiência acumulada nos programas XX que se dedica a desenvolver carros extremamente elevados de desempenho conduzidos por motoristas não profissionais.
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