TRAILER BMW Alpina B7 xDrive 2017 aro 20 AT8 4.4 V8 Biturbo 600 cv 81,6 mkgf 311 kmh 0-96 kmh 3,6 s

Poder, Dynamics e luxo combinados para um desempenho líder na sua classe e uma experiência de condução superior - o novo 2017 BMW Alpina B7 xDrive.
- Combinação única de drivetrain de alta performance com 600 cv e sistema de tracção integral xDrive fornecer um tempo de aceleração de 0-60 mph em apenas 3,6 segundos.
- Suspensão mais avançados e tecnologia de chassis com calibração ALPINA incluindo, pela primeira vez Integral Active Steering para a dinâmica e conforto.
- Corpo de carbono do núcleo em conjunto com ALPINA geometria da suspensão específico e pneus MICHELIN® Pilot Super Sport levar a uma grande agilidade, manipulação directa e uma direcção precisa.
- Special Esporte ALPINA + Modo ajusta todas as configurações do veículo, drivetrain e suspensão para o máximo desempenho dinâmico redução altura de passeio por 0,8 polegadas com o toque de um botão.
- O design ALPINA e elementos aerodinâmicos ressaltam a aparência elegante e atlético do novo B7 xDrive BMW Alpina.
Woodcliff Lake, N.J .: Hoje, BMW da América do Norte anunciou o novo 2017 BMW Alpina B7 xDrive, a terceira geração de automóveis ALPINA com base no BMW Série 7 oferecido em os EUA. O novo BMW Alpina B7 xDrive representa o luxo combinado com a dinâmica de precisão, desempenho sem esforço e conforto ao mais alto nível. O 2017 BMW Alpina B7 estará disponível em setembro de 2016, concessionários selecionados. O preço será anunciado mais perto do lançamento no mercado.
Nova geração de motores V8 4,4 litros com twin-turbo de carregamento.
O novo 4,4 litros motor de 8 cilindros com twin-turbo de carregamento, a gasolina de injecção directa e Valvetronic proporciona uma saída impressionante de 600 BHP entre 5750 rpm e 6250 rpm, enquanto o torque máximo de 590 lb-ft está disponível a partir de 3000 rpm. Os números de desempenho resultantes são notáveis ​​- o novo B7 xDrive BMW Alpina acelera em apenas 3,6 segundos de 0 a 60 mph, 0,8 segundos mais rápido do que o seu antecessor, para se alcançar uma velocidade máxima de até 193 mph (figura preliminar) .A potência deste motor de alta tecnologia lisa se desenrola com ênfase impressionante em toda a gama rpm. Excelente resposta de aceleração e torque elevado garantir que, mesmo em baixas rotações contribuições de motorista são imediatamente transformados em aceleração para a frente.
Além disso, a experiência em engenharia de ALPINA, uma série de detalhes técnicos significativos são responsáveis ​​pela saída de potência e desempenho características deste motor - particularmente o sistema de admissão de ar, a configuração intercooler e turbocharger e o sistema de refrigeração de alta performance. O sistema de carregamento twin-turbo é composto por dois turbocompressores especialmente desenvolvidos posicionados no V do motor de 8 cilindros. Estes apresentam turbocompressores twin-scroll com entrada e saída diâmetros aumentados. Essa configuração garante uma utilização optimizada da energia dos gases de escape, mesmo em baixas rotações. O resultado é uma força rápida build-up e mais torque em baixas rotações do motor para a resposta global do motor excepcional. A 2000 rpm do motor V8 twin-turbo do ALPINA já produz 494 lb-ft de torque assegurando um desempenho perfeito.
O objectivo global durante o desenvolvimento dos componentes do sistema de admissão de ar ALPINA - dos dutos de entrada de ar para caixas de filtro de ar e coletor de admissão de ar limpo - era para atingir o máximo de fluxo de ar. Todos os componentes do sistema de refrigeração de alto desempenho são projetados para remover gargalos e maximizar a eficácia - refrigeradores especiais de grande volume são interligados por grande mangueira de diâmetro para o máximo rendimento. Um sistema de intercooler indireta (ar para a água) facilita a execução de caminhos de entrada curtas de custo-ar. Combinado com refrigeradores de água externos adicionais e um refrigerador de óleo da transmissão, o sistema garante a estabilidade termodinâmica do motor V8 twin-turbo em todos os momentos, mesmo sob as mais altas cargas e temperaturas do ar ambiente.
Dentro do motor de pistões especiais Mahle e velas de ignição NGK são projetados para lidar com as temperaturas e cargas associadas a 20 psi de pressão de aumento e uma taxa de compressão de 10,0: 1.
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