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Quase um Nissan GT-R! Feito pela mesma criadora do “Godzilla”, o #VersaSR é um esportivado que cativa mais quando assume o papel de versão intermediária.
Posicionado entre o Advance e o Exclusive, o SR mescla bastante os elementos de ambas versões, com um visual mais jovial, graças às rodas de liga leve diamantadas aro 16, spoiler traseiro, e logotipos SR em vermelho.
Por dentro, encontramos couro macio no painel, pena que o material não está presente no volante, que não conta com revestimento.
Em compensação, os bancos possuem exclusivos detalhes em vermelho, são muito confortáveis, graças a tecnologia Zero Gravity.
Conforto é o ponto alto do Versa SR, com suspensão macia, um rodar mais agradável se comparado ao mesmo com rodas maiores aro 17 na topo de linha. Por vezes o aro 16 parece pequeno para a proposta, mas ao volante me agrada mais do que o aro maior da versão Exclusive.
O silêncio é sempre presente, exceto em poucos momentos quando se exige tudo do motor 1.6 16v aspirado e seu eficiente câmbio CVT que emula 6 velocidades.
A ideia lembra muito a mesma proposta do Onix Midnight, onde a GMB deu um visual esportivo para a versão LT, para depois vendê-lo com preço acima da LTZ. O Chevrolet conta com motor 1.0 Turbo, assim como o HB20S, mas no Nissan, permanece o tradicional 1.6 aspirado, que tem um bom casamento com o câmbio CVT, especialmente na cidade. Na estrada, as respostas são bem mais tardias do que nos turbinados, e o som do motor invade a cabine em momentos de “pé na tábua”.
Por outro lado, o consumo agrada, consegui 11 kml circuito misto cidade estrada com etanol, e meu pé não é dos mais leves.
Outro destaque é o espaço interno, e seus equipamentos, alguns causam estranheza, como o ar-condicionado manual, conexão Android Auto e Apple CarPlay por cabo; outros agradam bastante, citando por exemplo a visão das 4 câmeras para manobras.
Externamente, os faróis em Led da versão mais cara ficariam bem no SR. Mesmo assim, permanece um carro bonito na minha desnecessária opinião.
Último representante de uma carroceria que vem sendo substituída por SUVs Coupés, o #VersaSR está brigando na faixa dos 128 mil reais. Fica ou passa?
@nissanbrasil
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► E não caia em Mentiras Automotivas se estiver procurando um carro usado para comprar! Faça uma consulta veicular com a empresa Olho no Carro e use o cupom MENTIRAS15 no site deles para ganhar 15% de desconto em uma consulta veicular!
► Posso filmar seu carro aqui em Ponta Grossa-Paraná? Caso deseje colaborar com o canal, envie um email para: [email protected]
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O silêncio é sempre presente, exceto em poucos momentos quando se exige tudo do motor 1.6 16v aspirado e seu eficiente câmbio CVT que emula 6 velocidades.
A ideia lembra muito a mesma proposta do Onix Midnight, onde a GMB deu um visual esportivo para a versão LT, para depois vendê-lo com preço acima da LTZ. O Chevrolet conta com motor 1.0 Turbo, assim como o HB20S, mas no Nissan, permanece o tradicional 1.6 aspirado, que tem um bom casamento com o câmbio CVT, especialmente na cidade. Na estrada, as respostas são bem mais tardias do que nos turbinados, e o som do motor invade a cabine em momentos de “pé na tábua”.
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Externamente, os faróis em Led da versão mais cara ficariam bem no SR. Mesmo assim, permanece um carro bonito na minha desnecessária opinião.
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