Dona da #Volvo, #Geely ultrapassa #BYD em eficiência com o sistema híbrido plug-in EM-i!
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A Geely revelou oficialmente o sistema híbrido plug-in EM-i (#NordThor 2.0) com especificações melhores do que o trem de força DM 5.0 da BYD . Ele compreende um ICE com a maior taxa de eficiência térmica do mundo e uma unidade elétrica 11 em 1. O NordThor 2.0 oferece uma autonomia mista de 2.390 km e um consumo de combustível de 2,67 L/100km.
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Veículos híbridos plug-in estão ganhando força na China, com a BYD como a empresa líder. No entanto, outras montadoras chinesas estão lentamente alcançando a empresa sediada em Shenzhen. Por exemplo, a #Roewe, de propriedade da #SAIC, estabeleceu recentemente um Recorde Mundial do Guinness para a maior distância percorrida por um #PHEV com seu sedã D7 DMH ( veja as especificações ). O #Chery #FulwinT10 fez o recorde mundial como o SUV híbrido plug-in com o maior alcance misto.
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Em 30 de outubro, a Geely revelou a mais recente variante de sua plataforma NordThor PHEV que lhe permitirá rivalizar com o trem de força DM 5.0 da BYD. O primeiro carro com esse sistema a bordo é o Geely #Starship7. Ele entrará no mercado em 4 de novembro deste ano.
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Mais sobre o sistema NordThor 2.0 da Geely
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O trem de força NordThor da Geely tem duas modificações diferentes. A primeira é um sistema EM-P focado em desempenho. Ele é atualmente adotado pelos carros da marca #Lynk&Co. Outra variante do sistema NordThor é o EM-i. Esta versão também é chamada de trem de força NordThor 2.0.
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O híbrido plug-in EM-i da Geely compreende um motor naturalmente aspirado de 1,5 litro com a maior eficiência térmica do mundo, de 46,5%. Anteriormente, o ICE de 1,5 litro da BYD tinha a maior taxa de eficiência térmica. O motor da Geely também pode usar metanol e trabalhar a -35°C.
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Voltando ao sistema EM-i da Geely, ele integra um acionamento elétrico 11 em 1 (E-DHT). Ele compreende motores elétricos P1 e P3, um sistema de controle, um módulo SiC, uma VCU (unidade de controle do veículo), uma TCU (unidade de controle da transmissão), uma PDU (unidade de distribuição de energia), uma transmissão e um sistema G-TCS ativo.
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O motor elétrico P3 do sistema NordThor 2.0 tem uma potência máxima de saída de 160 kW (214 hp). O motor ostenta uma eficiência de 98,02%. A eficiência geral do acionamento elétrico é de 92,5%, 0,5% maior do que a do BYD DM 5.0.
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O sistema EM-i também compreende a tecnologia de backup patenteada para motores elétricos ICE e P1 e P3. Se algum dos componentes falhar, o carro ainda poderá dirigir normalmente. Os executivos da Geely ressaltaram que testaram o crossover Galaxy Starship 7 por 2 horas a uma alta velocidade de 155 km/h. Durante o teste, o carro não apresentou sinais de degradação de desempenho. O sistema EM-i também possui um sistema de gerenciamento térmico com um consumo de energia reduzido em 30%.
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Falando sobre especificações, o sistema Geely EM-i tem um alcance misto de 2390 km. O consumo de combustível ICE é de 2,67 litros por 100 km. O Geely Galaxy Starship 7 se tornará o primeiro carro a adotar o sistema EM-i. Ele entrará no mercado chinês em 4 de novembro.
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Mais sobre #GeelyGalaxyStarship7
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O Geely #GalaxyStarship7 solicitou a licença de vendas em setembro. É um crossover de médio porte com dimensões de 4740/1905/1685 mm e uma distância entre eixos de 2755 mm. Ele está na plataforma GEA (Global intelligent Electric Architecture) recente da Geely.
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O Geely Galaxy Starship 7 adota o trem de força híbrido plug-in EM-i (NordThor 2.0). Ele compreende um motor naturalmente aspirado de 1,5 litro com 82 kW (110 hp) e dois motores elétricos. O Geely Galaxy Starship 7 tem duas opções de bateria: 19,09 kWh para uma autonomia elétrica de 101 km e 29,94 kWh para uma autonomia elétrica de 150 km. Com uma bateria descarregada, o Geely Galaxy Starship 7 tem um consumo de combustível de 4,9 litros por 100 km.
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Geely Galaxy é uma marca NEV sob o Geely Group lançada no ano passado. Sua linha de modelos atual compreende quatro modelos: crossovers L7 e E5 e sedãs L6 e E8. Nos primeiros nove meses de 2024, a Geely Galaxy vendeu 153.592 carros.
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A Geely revelou oficialmente o sistema híbrido plug-in EM-i (#NordThor 2.0) com especificações melhores do que o trem de força DM 5.0 da BYD . Ele compreende um ICE com a maior taxa de eficiência térmica do mundo e uma unidade elétrica 11 em 1. O NordThor 2.0 oferece uma autonomia mista de 2.390 km e um consumo de combustível de 2,67 L/100km.
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Veículos híbridos plug-in estão ganhando força na China, com a BYD como a empresa líder. No entanto, outras montadoras chinesas estão lentamente alcançando a empresa sediada em Shenzhen. Por exemplo, a #Roewe, de propriedade da #SAIC, estabeleceu recentemente um Recorde Mundial do Guinness para a maior distância percorrida por um #PHEV com seu sedã D7 DMH ( veja as especificações ). O #Chery #FulwinT10 fez o recorde mundial como o SUV híbrido plug-in com o maior alcance misto.
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Em 30 de outubro, a Geely revelou a mais recente variante de sua plataforma NordThor PHEV que lhe permitirá rivalizar com o trem de força DM 5.0 da BYD. O primeiro carro com esse sistema a bordo é o Geely #Starship7. Ele entrará no mercado em 4 de novembro deste ano.
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Mais sobre o sistema NordThor 2.0 da Geely
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O trem de força NordThor da Geely tem duas modificações diferentes. A primeira é um sistema EM-P focado em desempenho. Ele é atualmente adotado pelos carros da marca #Lynk&Co. Outra variante do sistema NordThor é o EM-i. Esta versão também é chamada de trem de força NordThor 2.0.
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O híbrido plug-in EM-i da Geely compreende um motor naturalmente aspirado de 1,5 litro com a maior eficiência térmica do mundo, de 46,5%. Anteriormente, o ICE de 1,5 litro da BYD tinha a maior taxa de eficiência térmica. O motor da Geely também pode usar metanol e trabalhar a -35°C.
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Voltando ao sistema EM-i da Geely, ele integra um acionamento elétrico 11 em 1 (E-DHT). Ele compreende motores elétricos P1 e P3, um sistema de controle, um módulo SiC, uma VCU (unidade de controle do veículo), uma TCU (unidade de controle da transmissão), uma PDU (unidade de distribuição de energia), uma transmissão e um sistema G-TCS ativo.
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O motor elétrico P3 do sistema NordThor 2.0 tem uma potência máxima de saída de 160 kW (214 hp). O motor ostenta uma eficiência de 98,02%. A eficiência geral do acionamento elétrico é de 92,5%, 0,5% maior do que a do BYD DM 5.0.
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O sistema EM-i também compreende a tecnologia de backup patenteada para motores elétricos ICE e P1 e P3. Se algum dos componentes falhar, o carro ainda poderá dirigir normalmente. Os executivos da Geely ressaltaram que testaram o crossover Galaxy Starship 7 por 2 horas a uma alta velocidade de 155 km/h. Durante o teste, o carro não apresentou sinais de degradação de desempenho. O sistema EM-i também possui um sistema de gerenciamento térmico com um consumo de energia reduzido em 30%.
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Falando sobre especificações, o sistema Geely EM-i tem um alcance misto de 2390 km. O consumo de combustível ICE é de 2,67 litros por 100 km. O Geely Galaxy Starship 7 se tornará o primeiro carro a adotar o sistema EM-i. Ele entrará no mercado chinês em 4 de novembro.
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Mais sobre #GeelyGalaxyStarship7
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O Geely #GalaxyStarship7 solicitou a licença de vendas em setembro. É um crossover de médio porte com dimensões de 4740/1905/1685 mm e uma distância entre eixos de 2755 mm. Ele está na plataforma GEA (Global intelligent Electric Architecture) recente da Geely.
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O Geely Galaxy Starship 7 adota o trem de força híbrido plug-in EM-i (NordThor 2.0). Ele compreende um motor naturalmente aspirado de 1,5 litro com 82 kW (110 hp) e dois motores elétricos. O Geely Galaxy Starship 7 tem duas opções de bateria: 19,09 kWh para uma autonomia elétrica de 101 km e 29,94 kWh para uma autonomia elétrica de 150 km. Com uma bateria descarregada, o Geely Galaxy Starship 7 tem um consumo de combustível de 4,9 litros por 100 km.
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Geely Galaxy é uma marca NEV sob o Geely Group lançada no ano passado. Sua linha de modelos atual compreende quatro modelos: crossovers L7 e E5 e sedãs L6 e E8. Nos primeiros nove meses de 2024, a Geely Galaxy vendeu 153.592 carros.
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