Audi TT-RS Coupé 2017 2.5 Turbo 400 cv 49 mkgf #Audi

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Audi está enviando a mais poderosa TT sempre no campo competitivo. Seu motor de cinco cilindros recém-desenvolvido entrega 400 cv - acompanhado pelo som do motor inconfundível. O Audi TT RS Coupé e Roadster celebraram sua estréia mundial no 2016 Beijing Motor Show.
extremidade dianteira muscular, grandes entradas de ar, baixa posicionado spoiler, aerofólio traseiro fixo
À primeira vista, o Audi TT RS sugere claramente em quanto poder existe sob sua pele aerodinâmico. Seu novo motor de alumínio de cinco cilindros entrega 400 cv, que é de 60 cv a mais do que o poder do modelo anterior. Um total de 480 Newton-metros (354,0 lb-ft) de torque é aplicado à rodas dianteiras e traseiras, e um sistema de controle de tração gere sua distribuição para a aceleração máxima com deslizamento mínimo. Como resultado, o Coupé leva 3,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h (62,1 mph), eo Roadster leva 3,9 segundos. Nenhum outro TT tem correu tão rápido. O torque brilhante é acompanhado por típica de som de cinco cilindros - o que é música para os ouvidos dos puristas potência. Este som passa através do sistema de escape RS e está projetado para o ambiente através de duas grandes saídas de escape ovais. Outras características atraentes na traseira são as novas luzes OLED de design 3D, que estão sendo implementadas pela primeira vez em uma produção Audi.
Esta quantidade de energia requer uma configuração de chassi duro
A uma altura de apenas 1,34 metros (4,4 pés), o Audi TT RS é baixo para o asfalto, e é tanto a luz de pés e sob controle como ele conquista curvas. A relação de direção direta dá ao motorista a sensação de ser um com a estrada. Não importa o quão intensamente o motorista gira o volante desportivo aderente, o assento de baixa montado esporte com fortes contornos de seus flancos laterais mantém o condutor em posição. No Roadster, um interruptor inicia prazer de condução ao ar livre. Ele abre capota do carro - mesmo durante a condução a velocidades de até cerca de 50 km / h (31,1 mph).
No interior, o Audi TT RS tem uma aparência extremamente desportiva
Com alumínio ou carbono guarnição elementos e logotipos RS. Como no Audi R8, o motorista liga o motor directamente a partir do volante - uma característica inspirada por corridas de carro. O sistema de movimentação do veículo também pode ser operado a partir de um conjunto extra de controlo por satélite. Se os motoristas desejam, eles podem modificar o caráter do TT RS ao longo de quatro modos - desde conforto e orientada para a enfaticamente dinâmico. Os instrumentos são voltados inteiramente para o motorista. O cockpit virtual Audi totalmente digital com sua tela de 12,3 polegadas agrupa todas as informações-chave - de dirigir velocidade para rotação do motor e de navegação. E isso não é tudo. Uma tela RS especial exibe informações sobre a pressão dos pneus, torque e forças-g. Quando o limite de rotação do motor é atingido, uma luz turno solicita que o upshift condutor através do remo volante ou da alavanca selector. Uma pré-condição é que o modo manual deve estar ativo para a transmissão de dupla embreagem, que tem relações de transmissão curta desportivo nas engrenagens inferiores.
Para ficar sempre up-to-date, o motorista pode invocar o extenso conteúdo infotainment
Audi connect está trazendo uma grande variedade de serviços a bordo, que pode entregar a informação certa - se você estiver procurando por informações de estacionamento, viagens ou de trânsito, ou perguntando sobre os preços dos combustíveis, o tempo ou notícias online. Os passageiros também pode tweet na estrada e, a pedido, o sistema pode ler as mensagens em voz alta. Eles podem se conectar seu smartphone ou tablet via hotspot Wi-Fi e navegar na world wide web. Selecionar aplicativos de smartphones pode ser espelhado diretamente no cockpit virtual Audi. A bateria do smartphone é cobrada indutivamente na consola central. Em seguida, o smartphone também está acoplado à antena do veículo para uma óptima recepção, e ele se conecta o motorista com a pessoa de contato desejado quando solicitado. Um recurso prático é que os microfones do sistema mãos-livres são integrados nos cintos de segurança no Roadster, que garante alta qualidade de voz.
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