A Porsche lança o 911 mais potente em 54 anos de história, o novo GT2 RS. São 700 cv e torque de 76,5 m.kgf no motor boxer de seis cilindros e 3,8 litros com dois turbos, aumento de 80 cv e 5,1 m.kgf sobre a versão anterior. De acordo com a marca, o supercarro de 1.470 kg acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e alcança velocidade máxima de 340 km/h. A tração é apenas traseira.
Entre as alterações sobre o motor do 911 Turbo S estão turbos maiores, borrifo de água no resfriador de ar e escapamento de titânio extra leve, que pesa 7 kg a menos que o daquela versão. A única transmissão oferecida é a PDK automatizada de dupla embreagem com sete marchas. Como no Turbo, as rodas traseiras também esterçam. O RS tem rodas de 20 pol na frente com pneus 265/35 e de 21 pol na traseira com 325/30, freios de composto de cerâmica, capô de carbono e teto de magnésio. O interior usa camurça sintética vermelha e couro preto.
O pacote opcional Weissach elimina 30 kg ao adotar plástico reforçado com fibra de carbono no teto e na estrutura anticapotamento e rodas de magnésio. Outra opção é o pacote Sport Chrono, com um mostrador de desempenho para tempos de volta na pista. O relógio 911 GT2 RS, oferecido apenas para compradores do carro, usa caixa de titânio e botão da corda de tungstênio inspirado pelas rodas do 911 GT2 RS.
A versão será oferecida ao mercado brasileiro, mas data de lançamento, preços e configurações ainda não estão confirmadas.
Texto do site Best Cars
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Entre as alterações sobre o motor do 911 Turbo S estão turbos maiores, borrifo de água no resfriador de ar e escapamento de titânio extra leve, que pesa 7 kg a menos que o daquela versão. A única transmissão oferecida é a PDK automatizada de dupla embreagem com sete marchas. Como no Turbo, as rodas traseiras também esterçam. O RS tem rodas de 20 pol na frente com pneus 265/35 e de 21 pol na traseira com 325/30, freios de composto de cerâmica, capô de carbono e teto de magnésio. O interior usa camurça sintética vermelha e couro preto.
O pacote opcional Weissach elimina 30 kg ao adotar plástico reforçado com fibra de carbono no teto e na estrutura anticapotamento e rodas de magnésio. Outra opção é o pacote Sport Chrono, com um mostrador de desempenho para tempos de volta na pista. O relógio 911 GT2 RS, oferecido apenas para compradores do carro, usa caixa de titânio e botão da corda de tungstênio inspirado pelas rodas do 911 GT2 RS.
A versão será oferecida ao mercado brasileiro, mas data de lançamento, preços e configurações ainda não estão confirmadas.
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