DESIGN Alfa Romeo Giulia 2016 150 cv-510 cv #Giulia

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O novo Alfa Romeo Giulia pode ser encomendado a partir de showrooms por toda a Itália, Alemanha, França, Espanha, Áustria, Bélgica, Suíça e Holanda. A gama inclui três níveis de acabamento (Giulia, super e Quadrifoglio) e cinco novas versões de motor: Diesel de 2.2 litros com 150 HP e 180 HP combinado com uma caixa manual de 6 velocidades ou transmissão automática de 8 velocidades; 510 HP 2.9-litro V6 Biturbo motor a gasolina combinado com uma caixa manual de 6 velocidades. O novo Alfa Romeo Giulia possui tração traseira: esta é uma escolha de design que garante níveis de desempenho superiores, cargas de diversão e uma unidade emocionante, e é também uma homenagem às tradições mais autênticas do lendário Alfa Romeo.
Outras particularidades do novo Alfa Romeo Giulia incluem a distribuição excepcional de peso entre os dois eixos, o sistema de suspensão com tecnologia Alfalink exclusiva e a direção mais direta em seu segmento. Além disso, o novo Alfa Romeo combina o desempenho do motor e extraordinária amplo uso de materiais ultraleves, como a fibra de carbono, alumínio, compostos de alumínio e de plástico, para obter a melhor proporção de peso-para-energia (menos do que 3 na versão Quadrifoglio).
De acordo com as tradições Alfa Romeo, o novo Giulia oferece soluções técnicas únicas. Os recursos mais sofisticados incluem o Sistema de Freio Integrado (IBS) para reduzir consideravelmente a distância de travagem - a partir de 100 km / ha 0 em 38,5 m para a Giulia e em 32 m para o Quadrifoglio - e suspensão ativa para um conforto excepcional. Exclusivo para a versão Quadrifoglio, a tecnologia Torque Vectoring proporciona distribuição de torque notável entre as duas rodas no eixo traseiro, eo AlfaTM o Active Aero Splitter gerencia ativamente downforce a alta velocidade.
Em termos de estilo, o novo Alfa Romeo Giulia destaca-se por isso o design italiano distintivo, que se expressa através de um impecável senso de proporções, com base na arquitetura técnica, simplicidade e qualidade superfícies sofisticadas, tanto dentro como fora. No exterior, o novo Giulia é escultural e recorda um gato grande prestes a atacar, e o interior limpo e essencial é projetado para envolver o condutor, com foco no último inteiramente.
-of-the-art Estado, motores inovadores
Design, técnica e tecnologia são características distintivas do novo Giulia. O que o torna um verdadeiro Alfa Romeo no entanto, segundo a tradição, são os corações que batem debaixo do capot. O motor V6 BiTurbo 510 HP 2.9 litros faz a versão Quadrifoglio o mais poderoso Alfa Romeo para utilização em estrada que já foi construído. Além do mais, todos os motores da gama são parte de uma geração sem precedentes de todos-alumínio trens de passeio de quatro cilindros que incorporam o melhor em tecnologia automóvel do Grupo. Eles são feitos na Itália nas plantas situadas em Termoli (gasolina) e Pratola Serra (diesel), em áreas dedicadas aos motores Alfa Romeo, utilizando processos de state-of-the-art e métodos que lhes classificar no topo de suas aulas para desempenho e eficiência níveis.
Motor Diesel de 2.2 litros
O motor diesel de 2.2 litros na nova Giulia é o primeiro motor diesel na história Alfa Romeo ter sido construído inteiramente em alumínio. Com quatro cilindros em linha, este motor se destaca por seu sistema de injeção de última geração com MultiJet II tecnologia e injeção Rate Shaping (IRS), juntamente com pressões de operação de 2.000 bar. O turbocompressor de geometria variável operado electricamente oferece mecânica state-of-the-art e minimiza os tempos de resposta e, ao mesmo tempo garante benefícios em termos de eficiência. Os níveis de satisfação de condução e conforto mais sofisticados também estão garantidas pelo uso de um contra-equilíbrio.
O novo motor Diesel de 2.2 litros está disponível em duas versões, com uma potência de 180 HP a 3.750 rpm (torque máximo de até 450 Nm a 1.750 rpm) e 150 HP a 4.000 rpm (torque máximo de 380 Nm a 1.500 rpm). Ambas as configurações podem ser combinados com uma caixa de seis velocidades manual ou, alternativamente, com a nova transmissão automática de oito velocidades.
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