DETALHES Porsche Mission E Concept 2015 4x4 600 cv 0-100 kmh 3,5 s @ 60 FPS

Ao apresentar a Missão E no IAA 2015 em Frankfurt, a Porsche está lançando o primeiro all-eletricamente motorizado de quatro lugares carro desportivo na história da marca. O carro conceito combina o design emocional inconfundível de um Porsche com excelente desempenho e praticidade com visão de futuro do primeiro sistema de acionamento de 800 volts. As informações principais especificações deste carro esporte fascinante: quatro portas e quatro assentos individuais, mais de 600 hp (440 kW) de energia do sistema e mais de 500 km de condução gama. All-wheel drive e todo-volante, de zero a 100 km / h de aceleração de 3,5 em segundos e um tempo de carga de cerca de 15 minutos para chegar a uma taxa de 80 por cento da energia elétrica. Os instrumentos são intuitivamente operado por eye-tracking e controle por gestos, alguns até mesmo através de hologramas - altamente orientado para o condutor, ajustando automaticamente os monitores para a posição do motorista.
Sistema de transmissão: mais de 600 hp com tecnologias de corridas de endurance
O sistema de acionamento da Missão E é inteiramente novo, mas é típico Porsche, ou seja comprovada no automobilismo. Dois motores síncronos de ímanes permanentes (PMSM) - semelhantes aos usados ​​neste ano Le Mans vencedor, a 919 híbridos - acelerar o carro de esporte e recuperar energia de travagem. A melhor prova de um Porsche é de 24 horas de desempenho de corrida top e um acabamento 1-2. Juntos, os dois motores produzem mais de 600 hp, e eles impulsionar a Missão E a uma velocidade de 100 km / h em menos de 3,5 segundos e 200 km / h em menos de doze segundos. Além de sua alta eficiência, densidade de potência e desenvolvimento de energia uniforme, eles oferecem outra vantagem: ao contrário dos sistemas atuais de acionamento elétrico, eles podem desenvolver seu pleno poder, mesmo após várias acelerações em intervalos curtos. O sistema de tracção integral baseado na necessidade com Porsche Torque Vectoring - que distribui automaticamente o torque para as rodas individuais - transfere o poder do sistema de acionamento para a estrada e todo-volante dá, direcção desportiva preciso na direção desejada. Isso faz com que o ajuste Missão E para a faixa de circuito de corrida; seu tempo de volta em Nürburgring Nordschleife está abaixo da marca de oito minutos.
Viabilidade cotidiana: carregamento conveniente e rápido, mais de 500 km de alcance de condução
Não é apenas esportividade apaixonado que compõe um Porsche, mas também um alto nível de viabilidade cotidiana. Assim, a Missão E pode viajar mais de 500 km com uma única carga da bateria, e pode ser carregado com energia suficiente para cerca de 400 km mais driving range em cerca de quinze minutos. O motivo: Porsche é um front-runner na introdução de tecnologia inovadora de 800 volts, pela primeira vez. A duplicação da tensão - em comparação com os veículos elétricos de hoje que operam em 400 volts - oferece múltiplas vantagens: tempos de carregamento mais curtos e menor peso, porque os cabos de cobre bitola mais leves, menores são suficientes para o transporte de energia. Um segmento de corpo móvel na asa dianteira esquerda na frente da porta do motorista dá acesso ao porto de carregamento para o inovador sistema "Porsche Turbo Charging". Através da porta de 800 volts, a bateria pode ser carregada com cerca de 80 por cento da sua capacidade em cerca de 15 minutos - um tempo recorde para veículos eléctricos. Como uma alternativa, a plataforma de tecnologia pode ser ligado a uma estação de carregamento convencional de 400 volts, ou que pode ser reposta à vontade na garagem via conveniente carregamento indutivo simplesmente estacionamento sobre uma bobina encaixado no chão da garagem a partir do qual a energia é transferido sem cabos a uma bobina em arcos do carro.
Baixo centro de gravidade para a dinâmica de condução superior
Outra característica que é típico de um carro desportivo Porsche é um conceito leve com ótima distribuição de peso e um baixo centro de gravidade. A bateria montada na parte inferior da carroçaria do carro, que é baseado na mais recente tecnologia de lítio-íon, corre todo o comprimento entre os eixos dianteiro e traseiro. Isso distribui o seu peso para os dois eixos de tração uniformemente, resultando em excepcionalmente bom equilíbrio. Além disso, ele faz com que o centro do carro de esportes de gravidade extremamente baixo. Ambos esses fatores aumentar significativamente o desempenho e uma sensação de carro esporte. O corpo como um todo, é constituído por uma mistura funcional de alumínio, fibra de aço de carbono e polímero reforçado.
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