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Europa: VW faz poucas mudanças visuais no Polo 2014. Por outro lado, itens de segurança foram acrescentados.
A Volkswagen divulgou imagens e informações do modelo 2014 do Polo vendido na Europa. A marca promoveu poucas mudanças estéticas no carro, priorizando o acréscimo de itens de segurança advindos da sétima geração do Golf.
Quanto ao design, o Polo recebeu modificações nos para-choques, como uma linha cromada abaixo das luzes de neblina no dianteiro e maior espaço para a placa no traseiro, lanternas com mesmo formato, mas preenchimento diferenciado, cinco novas opções de rodas de liga-leve, painel de instrumentos redesenhado, novo volante e console central atualizado.
Por outro lado, o modelo ganhou itens de série como sistema de frenagem automática pós-colisão. Como opcionais, estão disponíveis sistema de alerta ao motorista, sistema de frenagem de emergência e cruise control automático.
Sob o capô, o Polo ganhou opções de motorização a diesel já compatíveis com as novas regulamentações de emissão europeias, como o 1.4 de três cilindros (entregando 74 ou 89 cavalos de potência). Os blocos a gasolina são o 1.0 MPI (59 cv ou 74 cv), 1.2 TSI (89 ou 104 cv) e 1.4 TSI com desativação de cilindros (148 cv).
A chegada do novo Polo ao mercado europeu está programada para o terceiro trimestre de 2014, primeiro na Alemanha, e depois nos demais países.
Fonte: Quatro Rodas
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A Volkswagen divulgou imagens e informações do modelo 2014 do Polo vendido na Europa. A marca promoveu poucas mudanças estéticas no carro, priorizando o acréscimo de itens de segurança advindos da sétima geração do Golf.
Quanto ao design, o Polo recebeu modificações nos para-choques, como uma linha cromada abaixo das luzes de neblina no dianteiro e maior espaço para a placa no traseiro, lanternas com mesmo formato, mas preenchimento diferenciado, cinco novas opções de rodas de liga-leve, painel de instrumentos redesenhado, novo volante e console central atualizado.
Por outro lado, o modelo ganhou itens de série como sistema de frenagem automática pós-colisão. Como opcionais, estão disponíveis sistema de alerta ao motorista, sistema de frenagem de emergência e cruise control automático.
Sob o capô, o Polo ganhou opções de motorização a diesel já compatíveis com as novas regulamentações de emissão europeias, como o 1.4 de três cilindros (entregando 74 ou 89 cavalos de potência). Os blocos a gasolina são o 1.0 MPI (59 cv ou 74 cv), 1.2 TSI (89 ou 104 cv) e 1.4 TSI com desativação de cilindros (148 cv).
A chegada do novo Polo ao mercado europeu está programada para o terceiro trimestre de 2014, primeiro na Alemanha, e depois nos demais países.
Fonte: Quatro Rodas
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