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O último veículo ecológico da Hyundai, a família Ioniq, está fazendo sua primeira aparição nos Estados Unidos.
Todas as três versões do modelo estão em exibição em Nova York, com um projeto similar com algumas pequenas mudanças aerodinâmicas para a variação elétrica.
Começando com o Ioniq Hybrid, ele recebe uma unidade de 1.6 litros Kappa de injeção direta de gasolina operando no ciclo Atkinson, com eficiência térmica de 40 por cento.
Ele oferece 109 cv e 15,1 m.kgf de torque e está sendo apoiado por um motor elétrico de 43 cv, alimentado por uma bateria de íon lítio. A saída combinada desses dois sistemas geram 139 cv.
A segunda variação do Ioniq é o híbrido plug-in que ganha uma bateria maior de polímero em íon lítio, o que permite uma autonomia no modo elétrico 40 km.
Esta versão usa o mesmo motor de 1.6 litros, mas apresenta um motor elétrico mais potente com 60 cv.
Tanto o híbrido e quanto o plug-in são equipados com uma transmissão automática de seis velocidades.
Ele usa rolamentos de baixo atrito e óleo de transmissão de baixa viscosidade, e, segunda a marca, é capaz de alcançar uma combinação única de desempenho com eficiência em consumo de combustível.
Por último, mas não menos importante, o Ioniq Electric é um veículo elétrico puro com uma bateria de polímero de íon lítio-íon.
Curiosamente, a autonomia divulgada de 177 km é significativamente menor que os 242 km do modelo europeu.
Este veículo elétrico tem uma potência máxima estimada em 120 cv e 29,7 m.kgf de torque.
O trio Ioniq oferece uma variedade de sistemas de segurança e assistência, como frenagem de emergência, sistema de aviso de mudança de faixa em rodovias, piloto automático inteligente e assistência para manutenção do carro na via.
Com o chamado ECO-DAS (Eco-Driving Assistant System) o carro avalia o percurso da viagem definida no sistema de navegação por satélite e os níveis de tráfego atualizados, permitindo assim um gerenciamento mais eficiente da bateria ou assistência dos motores, como exigido pelas condições da estrada.
Segundo a Hyundai, o Ioniq atrairá um grupo inteiramente novo de compradores preocupados com a ecologia e eficiência no mercado dos Estados Unidos, assim informa Mike O'Brien, vice-presidente de planejamento corporativo e de produto.
Com excelente flexibilidade de motorizações, estilo, conectividade e tecnologias avançadas, o Ioniq atende às necessidades de um grupo grande e crescente de compradores que necessitam de um veículo que emita baixas emissões, seja altamente eficiente sem comprometer o seu estilo de vida diário.
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O último veículo ecológico da Hyundai, a família Ioniq, está fazendo sua primeira aparição nos Estados Unidos.
Todas as três versões do modelo estão em exibição em Nova York, com um projeto similar com algumas pequenas mudanças aerodinâmicas para a variação elétrica.
Começando com o Ioniq Hybrid, ele recebe uma unidade de 1.6 litros Kappa de injeção direta de gasolina operando no ciclo Atkinson, com eficiência térmica de 40 por cento.
Ele oferece 109 cv e 15,1 m.kgf de torque e está sendo apoiado por um motor elétrico de 43 cv, alimentado por uma bateria de íon lítio. A saída combinada desses dois sistemas geram 139 cv.
A segunda variação do Ioniq é o híbrido plug-in que ganha uma bateria maior de polímero em íon lítio, o que permite uma autonomia no modo elétrico 40 km.
Esta versão usa o mesmo motor de 1.6 litros, mas apresenta um motor elétrico mais potente com 60 cv.
Tanto o híbrido e quanto o plug-in são equipados com uma transmissão automática de seis velocidades.
Ele usa rolamentos de baixo atrito e óleo de transmissão de baixa viscosidade, e, segunda a marca, é capaz de alcançar uma combinação única de desempenho com eficiência em consumo de combustível.
Por último, mas não menos importante, o Ioniq Electric é um veículo elétrico puro com uma bateria de polímero de íon lítio-íon.
Curiosamente, a autonomia divulgada de 177 km é significativamente menor que os 242 km do modelo europeu.
Este veículo elétrico tem uma potência máxima estimada em 120 cv e 29,7 m.kgf de torque.
O trio Ioniq oferece uma variedade de sistemas de segurança e assistência, como frenagem de emergência, sistema de aviso de mudança de faixa em rodovias, piloto automático inteligente e assistência para manutenção do carro na via.
Com o chamado ECO-DAS (Eco-Driving Assistant System) o carro avalia o percurso da viagem definida no sistema de navegação por satélite e os níveis de tráfego atualizados, permitindo assim um gerenciamento mais eficiente da bateria ou assistência dos motores, como exigido pelas condições da estrada.
Segundo a Hyundai, o Ioniq atrairá um grupo inteiramente novo de compradores preocupados com a ecologia e eficiência no mercado dos Estados Unidos, assim informa Mike O'Brien, vice-presidente de planejamento corporativo e de produto.
Com excelente flexibilidade de motorizações, estilo, conectividade e tecnologias avançadas, o Ioniq atende às necessidades de um grupo grande e crescente de compradores que necessitam de um veículo que emita baixas emissões, seja altamente eficiente sem comprometer o seu estilo de vida diário.
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- Automóvel
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