MILLE ELLECTRIC: FIAT VOLTA A PRODUZIR O UNO G1!

#MentirasAutomotivas Primeiro carro elétrico em série feito no Brasil será vendido somente em países emergentes
A Fiat apresentou em Betim, Minas Gerais, o ressurgimento do Uno Mille, agora com propulsão elétrica. O objetivo da marca italiana é emplacar o modelo com preços a partir de dez mil dólares na China, o que é um valor bem atraente.
Trata-se do Uno mais pesado de todos os tempos: são mais de 1.600 quilos, praticamente o dobro do último Mille. Mas os 200 cavalos entregam desempenho de esportivo: aceleração de 0 a 100 quilometros por hora em apenas 7,1 segundos! Bem menos que os 9 segundos do Uno Turbo i.e. de 1994 e praticamente a metade do tempo dos 14,7 segundos do último Mille de 2013.
Impressionantes são os 37 kilos de torque, entregues desde 1 rpm, como todo carro movido a energia elétrica.
O Uno Mille Electric 2020 vem equipado com baterias de lítio suficientes para um alcance de cerca de 320 km de autonomia. Com visual levemente atualizado, o compacto elétrico da Fiat terá multimídia com Apple Car Play e Android Auto, bem como gestão de energia e conectividade unificadas. Destacam-se também a transmissão automática e direção com assistência elétrica, itens nunca antes vistos em um Uno Mille.
A multimídia Fiat Uconnect Nav com tela de 5 polegadas faz parte de um pacote de fábrica que também inclui câmera de ré com imagens projetadas no retrovisor interno, visualização panorâmica do local durante as manobras, navegador GPS com pontos de recarga no trajeto e aplicativos de gestão de energia, climatização e manutenção.
Futuramente os proprietários do Mille Electric poderão competir entre si com seus resultados de consumo, tudo feito online e gerenciada pela própria Fiat. A montadora disse que aguarda
incentivos do Governo Federal para iniciar suas vendas no Brasil. Isso indica que somente em 2019, com o então novo Presidente da República eleito, poderemos ter acesso ao compacto elétrico.
Seu primeiro concorrente no Brasil poderá ser o Renault ê quidi que está em fase final de testes.
FICHA TÉCNICA
Motor: elétrico de 200 cv de potência, 36,8 kgfm de torque, sistema de baterias de íons de lítio, capacidade de 60 kilowats hora, 3 conjuntos de baterias com total de 96 células
Câmbio: transmissão direta, dianteira
Suspensão: independente, McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira
Freios: disco ventilado na frente e disco sólido atrás
Direção: com assistência elétrica
Pneus: medida 165/70 R13
Dimensões: comprimento de 3,69 metros, largura de 1,54 metro, altura de 1,44 metro e entre eixos de 2,36 metros, peso de 1.616 quilos, porta malas de 290 litros
Desempenho: 0 a 100 km por hora em 7,1 segundos, autonomia de 383 km
Preço estimado no Brasil: 70 mil reais
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