NÜRGURGRING LAP RECORD Volkswagen Golf GTI Clubsport S 2017 310 cv #VW

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O Volkswagen Golf GTI Clubsport S é a versão já mais poderoso do Golf GTI e foi construído para comemorar os 40 anos do hatchback quente icônico. Com o alemão corridas motorista Benny Leuchter (28) ao volante, o carro acaba quebrou o recorde da pista existente para carros de produção front-wheel-drive no Nürburgring Nordschleife, com um tempo de 7 minutos, 49.21 segundos.
Este novo veículo exclusivo, baseado no Volkswagen Golf GTI Clubsport, faz a sua estreia mundial no evento 2016 GTI no Lago Wörthersee. Os números de desempenho rígidos deste novo GTI são verdadeiramente impressionantes: uma potência de 228 kW / 310 PS; 280 libra-pés de torque entre 1.700 e 5.300 rpm; 0 a 62 mph aceleração em 5,8 segundos; uma velocidade máxima de 162 mph; e um peso em vazio (incluindo o motorista e bagagem) que foi reduzida a 2.998 libras. Mas os números brutos não contam toda a história, como o tempo da volta recorde ao redor do Nordschleife demonstra o quão rápido este carro realmente é.
O VW Golf GTI Clubsport S tem uma configuração exclusiva para a pista de corridas mais exigentes do mundo, que pode ser acessado usando o seletor de perfil de condução. Isso é possível porque o carro é equipado de série com o configuráveis ​​individualmente Controle Dinâmico Chassis (DCC) e um seletor de perfil de condução. No perfil de condução "Individual", os engenheiros desenvolveram uma configuração que é aperfeiçoá-lo para se adequar às condições únicas do Nürburgring. Para além disso, o Comfort, Normal e as configurações de corrida também estão disponíveis. O motorista ainda pode ajustar as definições do perfil individual, como de costume, e pode reverter para a configuração Nürburgring, redefinindo o perfil individual no menu touchscreen. Esta configuração única alterna o som, do motor e parâmetros de condução em perfil racial, bem como DCC para Comfort. No entanto, neste caso um grupo totalmente diferente de configurações está escondido por trás desta opção, em vez da Corrida normal e configurações Comfort.
O ciclo de produção será limitada a 400 carros em todo o mundo, 100 dos quais serão entregues aos clientes na Alemanha. As cores serão limitados aos do GTI original: "Tornado Vermelho", "branco puro" e "Deep Black Efeito Pearl", com o teto pintado de preto. O Clubsport S baseia-se no modelo de duas portas com uma caixa de velocidades manual, a fim de manter o peso o mais baixo possível.
O Clubsport S é um puro modelo de dois lugares. Acabar com os bancos traseiros, incluindo o apoio de braços central, por exemplo, representa o peso mais notável poupança. Uma bateria menor, bem como fazendo sem isolamento, o piso de altura variável tronco, a prateleira traseira, e os tapetes empurrou o peso para baixo ainda mais. Um subframe de alumínio para a suspensão e alumínio freio dianteiro abrange também perder peso. Por outro lado, os pneus 235/35 ZR Michelin montado sobre 19 polegadas "Pretória" rodas de liga de alumínio, DCC, uma cinta de braço, uma rede de partição atrás dos assentos e um tapete na parte traseira adicione um pouco de que a poupança para trás, para uma redução de peso total de cerca de 66 libras, em comparação com uma forma semelhante equipado GTI Clubsport. O peso em vazio é 2833 libras, resultando em uma relação dinâmica potência-peso de 9.14 libras por cavalos de potência. Menos peso significa também maior eficiência de combustível, com uma classificação NEDC de 31,8 mpg (equivalente a 172 g / km CO2).
A equipe de desenvolvimento exploradas sinergias entre veículos de automobilismo e de produção na melhoria do desempenho do motor, como eles poderiam beneficiar da sua experiência com o 243 kW / 330 PS Golf GTI TCR-o novo carro de corrida para a Série Internacional de TCR. Isso também lhes deu a oportunidade para impulsionar o motor de 310 PS e 280 lb-ft. Os engenheiros conseguiram este impulso no desempenho com uma unidade de controle do motor modificado e um novo sistema de escape: um aumento do diâmetro de 2,56 polegadas em vez de 2,16 em reduz a contrapressão de escape e aumenta o desempenho. Um efeito colateral das modificações é que o sistema de escape produz um "tiro pela culatra" maravilhoso e deliberada na travagem! No decurso das modificações dos engenheiros também integrada uma nova bomba de combustível com o aumento da taxa de transferência. O motor da tracção dianteira Golf GTI Clubsport S é tecnicamente baseado no motor TSI 1984 cc que também alimenta as outras versões do Golf GTI e do Golf R.
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