PARIS MOTOR SHOW 2014 Claudia Schiffer & Karl Thomas Neumann-Novo Opel Corsa 2015

(from Opel Press Release) Opel revela a quinta geração Corsa.
-Chassis evoluído e motor de nova série;
-Habitáculo de elevada qualidade;
-Infoentretenimento IntelliLink e múltiplos sistemas de apoio à condução;
-Estreia mundial no Salão de Paris, em Outubro.
A Opel revelou as primeiras imagens e informações do novo Corsa. O modelo mais vendido do fabricante alemão vai para a quinta geração e destaca-se pela dinâmica apurada, elevando a fasquia em matéria de desempenhos de chassis, motor e transmissão. O novíssimo motor tricilíndrico 1.0 Turbo com injeção direta de gasolina, bem como a nova suspensão e a direção otimizada, permitem ao mais recente Corsa fixar novos padrões em conforto e comportamento dinâmico. Da mesma forma, o habitáculo totalmente novo eleva os patamares de qualidade e de espaço, oferecendo tecnologia moderna como o dispositivo de infoentretenimento IntelliLink e vários sistemas de apoio à condução. O novo Corsa possui linhas modernas, enquadradas na filosofia de 'design' da Opel, onde sobressai a atenção ao detalhe. A marca está convicta de que o modelo tem todos os argumentos para assegurar a continuação do sucesso das anteriores gerações Corsa, o qual perdura há 32 anos num segmento de mercado extremamente concorrencial. A quinta geração do 'bestseller' da Opel tem estreia mundial marcada para o Salão Mundial do Automóvel de Paris, que abrirá portas no dia 4 de Outubro. A produção arranca antes do final do ano nas fábricas da Opel de Saragoça, em Espanha, e Eisenach, na Alemanha.
«O Corsa foi sempre um sucesso, especialmente pelas linhas e pela utilização eficiente do espaço em dimensões tão compactas», afirma o CEO da Opel, Karl-Thomas Neumann. «Este é um fator decisivo na longevidade do êxito do nosso modelo. Obviamente, na nova geração mantemos esse lado apelativo. Graças a muitas novas tecnologias, também oferecemos uma fantástica experiência de condução, que eleva padrões nesta classe de automóveis. A quinta geração do Corsa vai ter muitas surpresas.»
Receita para o sucesso: 'design' jovial e muito espaço
Em quatro gerações do modelo, ao longo de 32 anos, a Opel comercializou quase 12 milhões de Corsa na Europa, incluindo 2,8 milhões da atual quarta série. Com média de vendas de 370 mil unidades por ano, o Opel Corsa é, desde sempre, um dos modelos mais populares do segmento dos utilitários. Uma das razões para tal está no aproveitamento do espaço. De facto, numa carroçaria com apenas quatro metros de comprimento, o Corsa ofereceu sempre um habitáculo para cinco pessoas, tanto na variante de cinco portas, mais familiar, como na de três portas, mais dinâmica. Simultaneamente, as linhas exteriores atraíram pelo lado original e jovialidade. O novo Corsa dá continuidade a estas características, num formato modernizado e mais sofisticado. Na frente, destaca-se uma grelha proeminente e grupos ópticos desenhados com variados pormenores de invulgar qualidade, incluindo a assinatura de 'asa' bem visível nas luzes diurnas LED. A secção traseira possui linhas que acentuam visualmente a largura do automóvel, para o que contribuem os grupos óticos orientados na horizontal.
Mas foi para o interior que a Opel reservou o maior corte com o passado. O habitáculo completamente novo tem linhas alongadas bem definidas e materiais sofisticados. A suspensão claramente mais confortável e a direção mais precisa, a par de motores completamente novos e de níveis de ruído reduzidos, são características que conferem ao Corsa um comportamento dinâmico excelente e níveis de conforto invulgarmente elevados para este género de automóveis.
Controlo total: nova suspensão e nova direção
A prioridade absoluta da equipa de engenheiros que teve a seu cargo o desenvolvimento do novo modelo foi dar à condução do Corsa o carácter que é habitual encontrar-se em modelos de segmentos superiores, sobretudo no que tem a ver com conforto e precisão de controlo. A nova suspensão e a nova direção são os pilares dessa estratégia. A suspensão não utiliza qualquer componente do Corsa atual. A estabilidade em reta e em curva foi melhorada graças a um centro de gravidade mais baixo em 5 mm, ao sub-chassis mais rígido e à nova geometria da suspensão. O comportamento em estrada, a precisão da direção e as características de subviragem melhoraram em toda a linha face à geração anterior. As evoluções operadas ao nível de amortecimento conferem ao novo Corsa uma superior capacidade de filtrar e absorver irregularidades da estrada, o que se traduz em conforto exemplar para um automóvel utilitário.
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