Informações Gerais
Marca: GM
Modelo: Calibra 16V
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1995/1995
Cor: Vermelho
Portas: 2
Quilometragem: 93301
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4492/1688/1289
Ocupantes: 4
Valor: R$ 52.000,00
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 2.0 16V
Potência: 150 CV
Velocidade Máxima: 215,2 Km/h
Câmbio: Manual - 5 Velocidades
Tração: Dianteira
Aceleração 0-100km/h: 10 segundos
Freios: ABS com Discos Dianteiros Ventilados e Discos Traseiros Sólidos
Rodas: Liga Leve R 14
Direção Hidráulica: Sim
Acessórios/Opcionais
Teto Solar: Sim
Bancos: Em couro
Ar Condicionado: Sim
Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim
Sistema de Som: CD Player + MP3
Computador de Bordo: Sim
Informações Extra
País de Origem: Alemanha
GM Calibra 1995 em perfeito estado de conservação!
Calibra foi um coupé europeu baseado na mecânica da primeira geração do sedã Vectra. Foi apresentado em 1989 no Salão de Frankfurt. Um dos automóveis mais belos já produzidos, trazia inovações no design e seu coeficiente aerodinâmico (capacidade que o carro tem de vencer a resistência do ar) é digno de carros atuais: apenas 0,26. Seu sucessor foi o Astra Coupé, lançado em 1999. No Brasil o Calibra foi comercializado somente com o motor C20XE. No mundo, foram produzidos 61.042 Calibras com esta motorização, em um total de 238.164 Calibras produzidos. Para o Brasil, oficialmente foram comercializados 1.563 calibras, nas cores: preto, branco, vermelho, azul e verde, divididos em: Ano 1993 - 132 Calibras, Ano 1994 - 444 Calibras, Ano 1995 - 932 Calibras, Ano 1996 - 53 Calibras, Ano 1997 - 2 Calibras.
Distribuição de peso: 60% na dianteira Coeficiente aerodinâmico: 0.260 Área frontal de 1,81 m2, melhor fator de penetração aerodinâmico de um carro de produção em série do mundo.
C20XE, este é o código do motor para indicar o 2.0 16v DOHC (duplo comando), com injeção eletrônica da Opel.
C: O carro é equipado com catalisador.
20: Cilindradas, 2000cc, ou 2.0L.
X: Taxa de compressão, de 10.0 a 11.5 (10.5:1).
E: Injeção eletrônica multi ponto (sequencial).
O Calibra usa sensor antidetonação, e controla o ponto do motor automaticamente pela central. O curso do pistão é de 86mm, e o diâmetro do pistão também é de 86mm. As válvulas de escape possuem miolo de sódio, para melhor refrigeração.
O sistema de escape é "cross flow", sendo o colector no formato 4x2x1. Usa sonda lambda de 3 fios para controle da mistura.
O motor 2.0 16v do Calibra tem 150 cavalos, fazendo o 0-100 km/h em 8,5 segundos, 0-402 metros em 16,4 segundos, 0-1000 metros em 29.6 segundos.
A potência especifica é de 75 cavalos/litro, e 97.6 Nm/litro.
O Calibra possui duplo comando de válvulas (DOHC: double overhead camshaft), injeção sequencial (SFI: sequencial fuel injection), câmbio manual de 5 marchas (relações de marchas: 1ª: 3,55:1 / 2ª: 2,16:1 / 3ª: 1,48:1 / 4ª: 1,13:1 / 5ª: 0,89:1 - diferencial: 3,55:1).
O sistema eléctrico usa bateria de 12V, de 55Ah, com alternador de 120A. O tanque de combustível acomoda 62 litros de gasolina e a capacidade do porta-malas é 300L, e 980L com o banco traseiro rebatido.
Os freios usam discos ventilados na dianteira, e sólidos na traseira, com duplo circuito hidráulico e válvula equalizadora de frenagem, além do sistema antibloqueio (freio ABS: antilock braking system) de 2ª geração.
A suspensão conta com barras estabilizadoras dianteira e traseira, molas helicoidais tipo barril na traseira, sendo independente tipo "McPherson" na dianteira.
Os pneus utilizados são Firestone, na medida 195/60 R15 montados em rodas de liga leve (incluindo o estepe) de 15" por 6J de largura. O offset é ET49.
Na Europa estavam disponíveis algumas versões de motor e acabamento:
Básico - 2.0 8 válvulas com 115 HP a 5200 RPM
2.0 16V com 150 HP a 6000 RPM
V6 - 2.5 V6 com 170 HP a 6000 RPM
Turbo com tração integral e câmbio de 6 marchas - 2.0 16V Turbo com 204 HP a 5600 RPM
existiram versões 2.0 16V sem turbo e com tração integral, é uma versão raríssima existente em Inglaterra. existiram 2.0 16v sem ar condicionado e sem teto solar.
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Ano Fabricação/Ano Modelo: 1995/1995
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Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4492/1688/1289
Ocupantes: 4
Valor: R$ 52.000,00
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 2.0 16V
Potência: 150 CV
Velocidade Máxima: 215,2 Km/h
Câmbio: Manual - 5 Velocidades
Tração: Dianteira
Aceleração 0-100km/h: 10 segundos
Freios: ABS com Discos Dianteiros Ventilados e Discos Traseiros Sólidos
Rodas: Liga Leve R 14
Direção Hidráulica: Sim
Acessórios/Opcionais
Teto Solar: Sim
Bancos: Em couro
Ar Condicionado: Sim
Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim
Sistema de Som: CD Player + MP3
Computador de Bordo: Sim
Informações Extra
País de Origem: Alemanha
GM Calibra 1995 em perfeito estado de conservação!
Calibra foi um coupé europeu baseado na mecânica da primeira geração do sedã Vectra. Foi apresentado em 1989 no Salão de Frankfurt. Um dos automóveis mais belos já produzidos, trazia inovações no design e seu coeficiente aerodinâmico (capacidade que o carro tem de vencer a resistência do ar) é digno de carros atuais: apenas 0,26. Seu sucessor foi o Astra Coupé, lançado em 1999. No Brasil o Calibra foi comercializado somente com o motor C20XE. No mundo, foram produzidos 61.042 Calibras com esta motorização, em um total de 238.164 Calibras produzidos. Para o Brasil, oficialmente foram comercializados 1.563 calibras, nas cores: preto, branco, vermelho, azul e verde, divididos em: Ano 1993 - 132 Calibras, Ano 1994 - 444 Calibras, Ano 1995 - 932 Calibras, Ano 1996 - 53 Calibras, Ano 1997 - 2 Calibras.
Distribuição de peso: 60% na dianteira Coeficiente aerodinâmico: 0.260 Área frontal de 1,81 m2, melhor fator de penetração aerodinâmico de um carro de produção em série do mundo.
C20XE, este é o código do motor para indicar o 2.0 16v DOHC (duplo comando), com injeção eletrônica da Opel.
C: O carro é equipado com catalisador.
20: Cilindradas, 2000cc, ou 2.0L.
X: Taxa de compressão, de 10.0 a 11.5 (10.5:1).
E: Injeção eletrônica multi ponto (sequencial).
O Calibra usa sensor antidetonação, e controla o ponto do motor automaticamente pela central. O curso do pistão é de 86mm, e o diâmetro do pistão também é de 86mm. As válvulas de escape possuem miolo de sódio, para melhor refrigeração.
O sistema de escape é "cross flow", sendo o colector no formato 4x2x1. Usa sonda lambda de 3 fios para controle da mistura.
O motor 2.0 16v do Calibra tem 150 cavalos, fazendo o 0-100 km/h em 8,5 segundos, 0-402 metros em 16,4 segundos, 0-1000 metros em 29.6 segundos.
A potência especifica é de 75 cavalos/litro, e 97.6 Nm/litro.
O Calibra possui duplo comando de válvulas (DOHC: double overhead camshaft), injeção sequencial (SFI: sequencial fuel injection), câmbio manual de 5 marchas (relações de marchas: 1ª: 3,55:1 / 2ª: 2,16:1 / 3ª: 1,48:1 / 4ª: 1,13:1 / 5ª: 0,89:1 - diferencial: 3,55:1).
O sistema eléctrico usa bateria de 12V, de 55Ah, com alternador de 120A. O tanque de combustível acomoda 62 litros de gasolina e a capacidade do porta-malas é 300L, e 980L com o banco traseiro rebatido.
Os freios usam discos ventilados na dianteira, e sólidos na traseira, com duplo circuito hidráulico e válvula equalizadora de frenagem, além do sistema antibloqueio (freio ABS: antilock braking system) de 2ª geração.
A suspensão conta com barras estabilizadoras dianteira e traseira, molas helicoidais tipo barril na traseira, sendo independente tipo "McPherson" na dianteira.
Os pneus utilizados são Firestone, na medida 195/60 R15 montados em rodas de liga leve (incluindo o estepe) de 15" por 6J de largura. O offset é ET49.
Na Europa estavam disponíveis algumas versões de motor e acabamento:
Básico - 2.0 8 válvulas com 115 HP a 5200 RPM
2.0 16V com 150 HP a 6000 RPM
V6 - 2.5 V6 com 170 HP a 6000 RPM
Turbo com tração integral e câmbio de 6 marchas - 2.0 16V Turbo com 204 HP a 5600 RPM
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