Dodge mostra Charger 2015 em Nova York. Modelo começará a ser vendido no final de 2014.
O Dodge Charger 2015 estreou esta semana no Salão de Nova York e estará disponível nas concessionárias dos Estados Unidos até o final de 2014.
A reestilização significativa da Dodge feita no Charger começa com um painel frontal inspirado no Dart, combinado com uma grade mais estreita e faróis mais arredondados.
A empresa afirma que quase todos os painéis da carroceria foram alterados, enquanto que as luzes diurnas e traseiras agora contam com a tecnologia LED. Nas versões SXT ou RT as luzes de neblina também são em LED.
Há também um novo spoiler de três peças no modelo, que vem de série na variante R/T, além de novas rodas de liga leve de 20 polegadas. A Dodge também oferece novas pinturas e esquemas para o interior da cabine.
O Dodge Charger 2015 está equipado com um motor Pentastar 3.6 V6 de 292 cv a 6.350 rpm e 36 mkgf de torque a 4.800 rpm. A fabricante também está oferecendo um bloco maior, um HEMI 5.7 V8 de 370 cv e 54,5 mkfg que permite que o R/T chegue aos 100 km/h em até 5 segundos. Estes dois motores são acoplados a uma transmissão automática padrão TorqueFlight de 8 velocidades.
Fonte: Quatro Rodas
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O Dodge Charger 2015 estreou esta semana no Salão de Nova York e estará disponível nas concessionárias dos Estados Unidos até o final de 2014.
A reestilização significativa da Dodge feita no Charger começa com um painel frontal inspirado no Dart, combinado com uma grade mais estreita e faróis mais arredondados.
A empresa afirma que quase todos os painéis da carroceria foram alterados, enquanto que as luzes diurnas e traseiras agora contam com a tecnologia LED. Nas versões SXT ou RT as luzes de neblina também são em LED.
Há também um novo spoiler de três peças no modelo, que vem de série na variante R/T, além de novas rodas de liga leve de 20 polegadas. A Dodge também oferece novas pinturas e esquemas para o interior da cabine.
O Dodge Charger 2015 está equipado com um motor Pentastar 3.6 V6 de 292 cv a 6.350 rpm e 36 mkgf de torque a 4.800 rpm. A fabricante também está oferecendo um bloco maior, um HEMI 5.7 V8 de 370 cv e 54,5 mkfg que permite que o R/T chegue aos 100 km/h em até 5 segundos. Estes dois motores são acoplados a uma transmissão automática padrão TorqueFlight de 8 velocidades.
Fonte: Quatro Rodas
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