GM revela Corvette Z06 Conversível. Esportivo de 625 cv tem quase o mesmo peso do cupê.
A Chevrolet revelou nesta sexta-feira, 11 de abril, as primeiras imagens do Corvette Z06 Conversível. Com apresentação marcada para o Salão de Nova York, o esportivo é descrito pela marca como "o conversível mais potente já produzido pela Chevrolet".
O design do Z06 é bastante parecido com o cupê, salvo pela presença da capota de tecido, que pode ser recolhida ou fechada a uma velocidade de até 50 km/h. Outra característica exclusiva do conversível é o acabamento em fibra de carbono atrás dos bancos.
Segundo a montadora, a boa estrutura do projeto original dispensou a instalação de reforços estruturais no conversível. Com isso, o peso do veículo se manteve "praticamente idêntico" ao do cupê. De qualquer maneira, potência não falta ao esportivo, cujo motor 6.2 V8 entrega "pelo menos" 625 cv e torque máximo de 87,8 mkgf.
O esportivo pode ser equipado com dois tipos de transmissão: manual de sete marchas ou automática de oito velocidades. Este segundo conjunto, aliás, promete bater todos os recordes nos tempos de troca de marcha em caixas automáticas.
Fonte: Quatro Rodas
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A Chevrolet revelou nesta sexta-feira, 11 de abril, as primeiras imagens do Corvette Z06 Conversível. Com apresentação marcada para o Salão de Nova York, o esportivo é descrito pela marca como "o conversível mais potente já produzido pela Chevrolet".
O design do Z06 é bastante parecido com o cupê, salvo pela presença da capota de tecido, que pode ser recolhida ou fechada a uma velocidade de até 50 km/h. Outra característica exclusiva do conversível é o acabamento em fibra de carbono atrás dos bancos.
Segundo a montadora, a boa estrutura do projeto original dispensou a instalação de reforços estruturais no conversível. Com isso, o peso do veículo se manteve "praticamente idêntico" ao do cupê. De qualquer maneira, potência não falta ao esportivo, cujo motor 6.2 V8 entrega "pelo menos" 625 cv e torque máximo de 87,8 mkgf.
O esportivo pode ser equipado com dois tipos de transmissão: manual de sete marchas ou automática de oito velocidades. Este segundo conjunto, aliás, promete bater todos os recordes nos tempos de troca de marcha em caixas automáticas.
Fonte: Quatro Rodas
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