£282.000 Novo Renault Sport R.S. 01 2015 3.8 GT-R V6 Biturbo Nissan 500 cv @ Jerez Circuit - 60 FPS

Renault está reafirmando sua paixão por esportes a motor com os Renault Esporte RS 01, um carro de corrida de estilo espectacular e um desempenho excepcional. Com um design inspirado no mundo de carros-conceito e regido por uma busca absoluta de downforce aerodinâmico, Renault Esporte RS 01 é uma expressão radical de DNA esportivo da marca. Suas especificações técnicas reflectir a melhor de Renaultsport perícia. Com um monocoque de carbono para um peso inferior a 1.100 kg e um motor que desenvolva mais de 500 cv, é capaz de atingir uma velocidade máxima de mais de 300 quilômetros por hora. A partir de 2015, Renault Sport R.S. 01 será uma das estrelas do World Series by Renault em um novo campeonato, o Renaultsport Trophy, um trampolim para os profissionais GT e Endurance campeonatos.
"Renault Sport RS 01 é um carro de corrida de design extraordinário, simbolizando a paixão da Renault para desportos motorizados. As linhas de design espetacular refletem em si mesmos as ambições deste carro excepcional, graças ao esforço e entusiasmo de Laurens van den Acker e sua equipe. Sob a carroçaria, é lançado com sistemas de vanguarda da Renault Sport Technologies. O objetivo é atingir um nível avançado de desempenho, proporcionando emoções tanto para o condutor e para o público. Se tivéssemos que resumir Renault Sport RS 01 em alguns palavras, poderíamos descrevê-la como um casamento entre a beleza da Renault DeZir eo desempenho de Formula Renault 3.5! " Patrice Ratti, diretor executivo da Renault Sport Technologies
"Renault Sport RS 01 é um carro de corrida espetacular, na mais pura tradição de GT. Com as suas capacidades desportivas de alto nível, Renault Sport RS 01 ilustra a rica experiência de Renaultsport, e sua capacidade para desenvolver os carros de corrida que irá revelar futuro GT ou campeões resistência. " Alain Prost, Renault embaixador para o desporto motorizado
Design espetacular, inspirado no mundo de carros-conceito
Um carro para emocionar, à primeira vista, a Renault Esporte RS 01 conjuntos para fora para ser um dos pilotos de GT mais eficientes do mundo. A cada golpe de caneta design, nas linhas de corpo e no detalhe, o objetivo era duplo: para fazer Renault Esporte RS 01 um veículo Renault icónico, e contribuir para acompanhar o desempenho através de uma busca constante de eficiência aerodinâmica.
Um front-end emblemáticos, refletindo genes desportivos da Renault
Como todos os veículos da Renault concebidos sob a gestão de Laurens van den Acker, Renault Esporte RS 01 exibe um logotipo proeminente, o elemento-chave na extremidade dianteira. O veículo impressionante largura de 2.000 milímetros - para uma altura de 1.116 milímetros - é reforçada pela assinatura das luzes diurnas de LED de execução posicionados ao longo das colheres de arrefecimento dos travões.
No centro da grelha, o ar é "sugados" e canalizada pela haste do chassi para os dois refrigeradores de água. Em seguida, é expelido através dos extratores posicionado sobre o capô. A pressão negativa criada, assim, aumenta a força descendente na parte da frente do carro. A lâmina grande divisor do inferior e a parte inferior plana intensificou também contribuir para a aerodinâmica da parte da frente. As duas aletas do lado do pára-choques gerar vórtices que limitam a turbulência das rodas rotativas.
A, perfil esculpido de cintura baixa
Sublinhado pelo padrão gráfico em execução dos faróis para as entradas de ar laterais, o perfil de cintura baixa é característica de um GT com um motor traseiro central. O desequilíbrio nas saliências é ditada pela arquitetura de veículo e também pelos esforços para otimizar a distribuição de peso. As janelas que se estendem de volta para o aerofólio e a forma curva do capot traseiro acentuam ainda mais as escolhas feitas no projeto.
As linhas esculpidas de Renault Sport R.S. 01 trazem à mente o conceito de carro DeZir, apresentado em 2010. Em seu estudo preliminar, designer de Akio Shimizu também foi inspirado por Renault Étoile Filante (estrela cadente), o veículo recorde que superou 300 kph em Bonneville Salt Flats em 1956!
O fluxo de ar é canalizada através do divisor inferior em extractores posicionadas atrás das rodas dianteiras. Correndo ao longo das portas, estes extratores de mudar de forma a tornar-se intercooler colheres. Isso proporciona um arrefecimento eficaz para os turbocompressores.
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