CELTA ZUL HYBRID CONCEPT: HATCH QUASE DEU ORIGEM AO 1º HÍBRIDO NACIONAL!

No Salão do Automóvel de 2012, realizado em São Paulo-SP, a Chevrolet surpreendeu ao apresentar o estudo de um Celta Plug-In Hybrid, versão híbrida do hatch compacto apta a recarga da bateria em fonte externa a fim de reduzir o consumo de combustível. Em modo combinado, o consumo médio na cidade poderia chegar aos 50 km/l. Com desenho levemente diferenciado da versão básica que era vendida aqui no Brasil, o Plug-In trazia bateria de 8,8 kWh de capacidade podendo ser recarregada em três horas, em tomada comum, ou duas com carregador especial. Em modo elétrico o Celta Zul poderia rodar 50 km e atingir a máxima de 135 km/h.
Com o motor a gasolina de 1,4 litro e 97 cv em combinação ao elétrico, o Celta Zul debutava 120 cv e acelerava de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos com máxima de 162 km/h. O teto utilizava painéis solares, que segundo a GMB seriam capazes de captar energia suficiente para mais 5 km de autonomia por dia. A tampa traseira era composta por plástico e fibra de carbono, uma das muitas soluções para aliviar o peso extra vindo com as novas baterias.
Se lançado, seria o único Celta com transmissão automática e direção com assistência elétrica. Apesar das boas vendas, o hatch foi descontinuado em 2015 e o conceito Celta Zul engavetado. Se chegasse às ruas, teria preço estipulado na casa dos R$ 100.000.
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