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DESIGN Porsche 911 Carrera 4 GTS 2015 aro 20 3.8 Boxer-6 430 cv 306 kmh 0-100 kmh 4 s

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Porsche 911 GTS chega ao modelo 2015. Quatro novas versões passam a integrar o portfólio do Porsche 911 GTS, com duas opções de carroceria (coupé ou cabriolet) podendo escolher entre tração traseira ou tração integral, denominada Carrera 4. A exótica carroceria targa ficou sem a novidade.
Assim como nos demais “Gran Turismo Sport” de Stuttgart (Boxster GTS, Cayman GTS e Panamera GTS) o clássico 911 adquire um pouco mais de potência, preenchendo a lacuna entre o 911 Carrera S e o 911 GT3 de rua.

A marca manteve a unidade de seis cilindros opostos “boxer” de 3,8 litros do Carrera S, mas agora com potência de 430 cv - um aumento de 30 cv.
Como sempre, os números do 911 GTS causam inveja até em carros ainda mais potentes: A velocidade máxima passa dos 300 km/h; sendo o coupé de transmissão manual e tração traseira o mais veloz, podendo atingir os 306 Km/h. Com a transmissão PDK o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4 segundos (4,2 s com a carroceria cabriolet).
Todas as versões possuem o pacote para assistência em arrancadas Sport Chrono, amortecedores ativos Pasm (reduz a altura do solo em 10 mm) e um sistema de escape que acentua ainda mais o ronco.
Poucos detalhes estéticos diferenciam a versão: Uma faixa traseira mais larga, pára-choque dianteiro exclusivo, faróis escurecidos bi-xénon, ponteiras de escape escuras e rodas preto-fosco de 20 pol. Os boatos de um facelift na linha 2015 da série 991 não se concretizaram.
No interior, bancos e painéis das portas trazem uma combinação de alcântara e couro, inclusive no volante.
A previsão é que o modelo chegue às concessionárias européias em novembro deste ano e na América do Norte em dezembro.
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Automóvel
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