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O 2016 Nissan Titan XD, que fez sua estréia mundial no 2015 North American International Auto Show, em Detroit, está definido para sacudir o segmento de recolhida completo altamente competitivo quando se vai à venda nos Estados Unidos e Canadá a partir do final 2015 - com um design arrojado all-new que as estacas uma posição única no segmento entre as entradas pesados e ligeiros tradicionais.
Chamado de "XD", que oferece a reboque sem esforço e alagem dos mais caros caminhões maiores, pesados - incluindo uma capacidade de reboque máximo disponível de mais de 12.000 libras e capacidade máxima de carga de 2.000 libras (quando devidamente equipado) - ainda não a eficiência de combustível e acessibilidade de um captador de meia tonelada.
O novo Titan XD Crew Cab, que foi mostrado em Detroit com a sua poderosa Cummins® 5.0L V8 Turbo Diesel, é a primeira das três configurações de táxi, dois tamanhos de quadro, três ofertas de powertrain e cinco níveis de classificação para estar disponível na programação Titan completa .
"O mercado de caminhão completo é o mercado mais difícil de crack em toda a indústria, com tantos excelentes produtos disponíveis", disse Fred Diaz, vice-presidente sênior, Nissan Sales & Marketing e Operações dos EUA, Nissan North America, Inc. "Este novo Nissan Titan XD foi concebido para oferecer aos compradores algo que os outros não -. combinação de reboque excelente e transportando capacidades e reboque excepcional e puxar a economia de combustível Ele também oferece excelente conforto de condução e manipulação, e as características e amenidades que os proprietários de caminhões real de trabalho querem . "
O novo Titan XD, como o Titan de primeira geração, foi desenvolvido com equipes do núcleo de planejamento Nissan, projeto, engenharia e fabricação que contribuem de Tennessee, Califórnia, Michigan, Arizona e Mississippi. O motor do Titan XD serão provenientes Cummins Inc. em Indiana. E, o designer-chefe e quase quatro dezenas de engenheiros também trabalhou no desenvolvimento original 2.004 Titan.
Construído a partir do Job Up Trabalho com força comercial
Enquanto o original Nissan Titan é conhecida por suas inovações focadas no consumidor, como as portas traseiras totalmente aberto, compartimento de armazenamento de cabeceira, fábrica de spray-em bedliner e Utili-track ™ leito do canal do sistema, a próxima geração começa com um foco em comercial componentes de resistência - a partir do radiador para o eixo traseiro e tudo mais.
"Titan XD é um caminhão que utiliza exclusivamente tecnologia e força para adicionar confiança para a realização de tarefas cotidianas de trabalho", disse Diaz. "Metade de todos os proprietários de caminhão de tamanho completo rebocar mais de 10 vezes por ano, com um quarto dos proprietários de usá-los para transportar ferramentas, então projetamos a resistência de Titan XD a partir do zero."
modelos Nissan Titan XD utilizar um quadro único e chassis para lidar com seu diesel Cummins e seu reboque e carga útil potencial expandido. Começando com um design de chassis comprovada durável da Nissan Veículos Comerciais, o novo quadro de escada totalmente fechada, full-length é amplamente reforçada e fortalecida para uso com o Titan XD com rigidez adicionado, vertical e flexão lateral e rigidez torcional. Ele também possui um estendida distância entre eixos 151,6 polegadas - cerca de 20 polegadas mais longo do que os modelos não-XD Titan.
Para maximizar a estabilidade, a manipulação e conforto de passeio, Titan XD utiliza um novo serviço pesado, design suspensão altamente estável. O double-wishbone com suspensão dianteira barra estabilizadora é reforçada e afinada para uso duro e a suspensão do eixo traseiro rígido utiliza molas de lâmina pesada e buchas de folhas, juntamente com amortecedores duplo tubo. O eixo é um projeto American Axle Manufacturing grande construído para o efeito. O diferencial traseiro mede 13.0 polegadas com tubos de eixo de 3,5 polegadas, enquanto o diferencial dianteiro (modelos 4x4) mede 9,25 polegadas. Também está disponível um bloqueio electrónico do diferencial traseiro.
Cabina montagens ajudar a isolar os ocupantes de o avançado chassis Titan XD. O novo Titan XD monta em 17 polegadas, 18 polegadas ou 20 polegadas rodas de liga de alumínio com dos pneus LT245 / 75R17, LT275 / 65R18 ou LT265 / 60R20 pneus para forte para todos os climas / all tração superfície.
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O 2016 Nissan Titan XD, que fez sua estréia mundial no 2015 North American International Auto Show, em Detroit, está definido para sacudir o segmento de recolhida completo altamente competitivo quando se vai à venda nos Estados Unidos e Canadá a partir do final 2015 - com um design arrojado all-new que as estacas uma posição única no segmento entre as entradas pesados e ligeiros tradicionais.
Chamado de "XD", que oferece a reboque sem esforço e alagem dos mais caros caminhões maiores, pesados - incluindo uma capacidade de reboque máximo disponível de mais de 12.000 libras e capacidade máxima de carga de 2.000 libras (quando devidamente equipado) - ainda não a eficiência de combustível e acessibilidade de um captador de meia tonelada.
O novo Titan XD Crew Cab, que foi mostrado em Detroit com a sua poderosa Cummins® 5.0L V8 Turbo Diesel, é a primeira das três configurações de táxi, dois tamanhos de quadro, três ofertas de powertrain e cinco níveis de classificação para estar disponível na programação Titan completa .
"O mercado de caminhão completo é o mercado mais difícil de crack em toda a indústria, com tantos excelentes produtos disponíveis", disse Fred Diaz, vice-presidente sênior, Nissan Sales & Marketing e Operações dos EUA, Nissan North America, Inc. "Este novo Nissan Titan XD foi concebido para oferecer aos compradores algo que os outros não -. combinação de reboque excelente e transportando capacidades e reboque excepcional e puxar a economia de combustível Ele também oferece excelente conforto de condução e manipulação, e as características e amenidades que os proprietários de caminhões real de trabalho querem . "
O novo Titan XD, como o Titan de primeira geração, foi desenvolvido com equipes do núcleo de planejamento Nissan, projeto, engenharia e fabricação que contribuem de Tennessee, Califórnia, Michigan, Arizona e Mississippi. O motor do Titan XD serão provenientes Cummins Inc. em Indiana. E, o designer-chefe e quase quatro dezenas de engenheiros também trabalhou no desenvolvimento original 2.004 Titan.
Construído a partir do Job Up Trabalho com força comercial
Enquanto o original Nissan Titan é conhecida por suas inovações focadas no consumidor, como as portas traseiras totalmente aberto, compartimento de armazenamento de cabeceira, fábrica de spray-em bedliner e Utili-track ™ leito do canal do sistema, a próxima geração começa com um foco em comercial componentes de resistência - a partir do radiador para o eixo traseiro e tudo mais.
"Titan XD é um caminhão que utiliza exclusivamente tecnologia e força para adicionar confiança para a realização de tarefas cotidianas de trabalho", disse Diaz. "Metade de todos os proprietários de caminhão de tamanho completo rebocar mais de 10 vezes por ano, com um quarto dos proprietários de usá-los para transportar ferramentas, então projetamos a resistência de Titan XD a partir do zero."
modelos Nissan Titan XD utilizar um quadro único e chassis para lidar com seu diesel Cummins e seu reboque e carga útil potencial expandido. Começando com um design de chassis comprovada durável da Nissan Veículos Comerciais, o novo quadro de escada totalmente fechada, full-length é amplamente reforçada e fortalecida para uso com o Titan XD com rigidez adicionado, vertical e flexão lateral e rigidez torcional. Ele também possui um estendida distância entre eixos 151,6 polegadas - cerca de 20 polegadas mais longo do que os modelos não-XD Titan.
Para maximizar a estabilidade, a manipulação e conforto de passeio, Titan XD utiliza um novo serviço pesado, design suspensão altamente estável. O double-wishbone com suspensão dianteira barra estabilizadora é reforçada e afinada para uso duro e a suspensão do eixo traseiro rígido utiliza molas de lâmina pesada e buchas de folhas, juntamente com amortecedores duplo tubo. O eixo é um projeto American Axle Manufacturing grande construído para o efeito. O diferencial traseiro mede 13.0 polegadas com tubos de eixo de 3,5 polegadas, enquanto o diferencial dianteiro (modelos 4x4) mede 9,25 polegadas. Também está disponível um bloqueio electrónico do diferencial traseiro.
Cabina montagens ajudar a isolar os ocupantes de o avançado chassis Titan XD. O novo Titan XD monta em 17 polegadas, 18 polegadas ou 20 polegadas rodas de liga de alumínio com dos pneus LT245 / 75R17, LT275 / 65R18 ou LT265 / 60R20 pneus para forte para todos os climas / all tração superfície.
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- Automóvel
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