PASTORE Mercedes CL 65 AMG 2011 Preto aro 20 AT5 RWD 6.0 V12 Biturbo 690 cv 122,4 mkgf #Mercedes

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Informações Gerais
Marca: Mercedes-Benz
Modelo: CL65 AMG
Ano Fabricação/Ano Modelo: 2010/2011
Cor: Preto
Portas: 2
Quilometragem: 15.700
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 5095/1871/1419
Ocupantes: 4
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 6.0 V12 Bi Turbo
Potência: 690CV
Velocidade Máxima: 330 Km/h
Câmbio: Automático - AMG Speedshift de 5 marchas
Tração: Traseira
Controle de Tração/Estabilidade: Sim
Aceleração 0-100km/h: 4.4 segundos
Freios: Disco nas 4 Rodas com ABS + EBD + BAS
Rodas: Liga Leve R20
Airbag: 6
Direção Hidráulica: Progressiva
Acessórios/Opcionais
Faróis: Xenon + LED
Teto Solar: Sim
Bancos: Couro/Aquecimento/Refrigeração/Massagem
Ar Condicionado: Digital Dual Zone
Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim
Sistema de Som: harman/kardon
Volante: Comandos do Som e Paddle Shift
Computador de Bordo: Sim
Piloto Automático: Sim
Camera de Ré: Sim
Bluetooth: Sim
Sensor de Chuva: Sim
Sensor de Estacionamento: Dianteiro e Traseiro
Informações Extra
País de Origem: Alemanha
Mercedes-Benz CL65 AMG 2010/2011 em ótimo estado, veículo todo revisado, impecável, com geladeira entre os bancos traseiros! Veículo com upgrade de potência de 630CV para 690CV!
Sistema multimídia Comand APS com sistema de som harman/kardon Logic 7 com 14 alto falantes, rádio AM/FM com disqueteira para 6 CDs, CD Player com leitor de MP3 e cartão de mídia digital, DVD Player.
Bancos dianteiros esportivos com ajuste de altura e ajuste lombar ajustável eletricamente, com cinco ajustes para motorista e passageiro com memória. Função de aquecimento, refrigeração e massagem.
Suspensão Ativa selecionável pelo motorista com botão no painel para ajuste de altura.
O Mercedes CL65 AMG é o maior coupé da marca. É um dos carros mais espetaculares já construídos. Seu tempero de tecnologia com potência não existe em nenhum outro veículo de duas portas e quatro confortáveis lugares.
O CL 65 AMG utiliza o motor mais potente da fábrica, um poderoso V12 Bi-turbo com 630 cv de potência e 1.000 Nm de torque entre os 2.300 e 4.300 rpm, limitado eletronicamente. Sem o limitador, o torque máximo é de 1.200 Nm. (dados de fábrica do veículo original)
A versão 2011 do grande coupé também utiliza tração traseira e câmbio automático AMG Speedshift de 5 marchas. Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos e de 0 a 200 km/h em 13,3 segundos. A velocidade final é limitada eletronicamente a 250 km/h, mas, sem o limitador, pode atingir 330 km/h. E o mais impressionante nestes dados é que eles se referem a um veículo de mais de duas toneladas ou, mais precisamente, 2.240 kg em ordem de marcha.
Para adaptar-se a qualquer tipo de condução, o CL 65 AMG 2011 conta com o sistema Direct Select. Através de um botão no console central, o piloto pode escolher entre três modos – Sport – Confort – Manual. Cada um deles modifica a resposta do acelerador, a maciez dos amortecedores e a curva de potência. As trocas de marcha também podem ser feitas através de borboletas no volante.
Outro item importantíssimo em um coupé dessa potência são os freios. O conjunto formado pelas rodas AMG aro 20, suspensão Sport AMG e Active Body Control recebeu quatro grandes discos duplos de 390 e 365 mm (dianteiros e traseiros, respectivamente) que, em uma frenagem de emergência a 100 km/h, param o CL 65 em apenas 35,6 metros. Esta medição é feita com o carro em peso bruto, com 2.635 kg.
Apenas os modelos 65 AMG têm banco dinâmico. Este sistema é composto de bolsas infláveis nas laterais dos encostos dos bancos que, em alta velocidade, se inflam no lado oposto ao da curva, segurando o corpo do piloto e garantindo excelente dirigibilidade sem os espartanos bancos concha dos superesportivos. Os bancos dos modelos CL 65 e S 65 AMG distinguem-se dos demais da linha pelas costuras diamond pattern, em forma de losangos, tanto nas laterais das portas quanto nos bancos e pela escrita V12 no painel.
Um item de extrema segurança é seu painel digital. No painel de instrumentos, o velocímetro virtual é exibido em uma tela de LCD. Esta tela pode ser configurada para receber a imagem de uma câmera posicionada na frente do carro, a qual exibe as imagens térmicas frontais. Com esse sistema, aumenta-se muito a segurança em estradas, uma vez que os objetos muito distantes podem ser visualizados no painel do carro.
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