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O Salão Internacional do Automóvel de Nova York foi palco para a estréia mundial do Mercedes-AMG C 63 Cabriolet.
Repetindo os dotes do seu irmão de teto fixo, o modelo topo de linha do Classe C Cabriolet está definido para emoções sem teto graças ao novo motor V8 biturbo de 4.0 litros.
Como é o caso de outros modelos C 63, o cabrio estará disponível com 469 cv 66,2 m.kgf no modelo "básico" podendo chegar aos 503 cv e 71,3 m.kgf no C 63 S, sempre gerenciada por uma transmissão automática de sete velocidades.
Em termos de desempenho, o C 63 Cabriolet necessita de apenas 4,1 segundos para cumprir a aceleração de 0 a 100 km/h, enquanto o C 63 S fará a mesma prova 0.1 s mais rápido.
O limitador de velocidade máxima eletrônica está programado para atuar nos 250 km/h no C 63 e em 300 km/h se você estiver no C 63 S.
Sobre o desenho, as alterações em comparação com o cupê estão em um nível sutil, com exceção da inclusão de um teto macio eletricamente retrátil.
O C 63 Cabriolet recebe rodas de 18 polegadas pintadas em cinza titânio enquanto que o S tem rodas de 19 polegadas com visual parecido.
Aqueles dispostos a pagar mais poderão adquirir um conjunto rodas maiores em liga leve de 20 polegadas com acabamento em preto fosco.
Outra diferença entre as duas versões é o tipo de eixo traseiro com diferencial de deslizamento limitado, que é mecânico no C 63 e eletrônico no C 63 S.
O C 63 S também recebe um modo de "Race" para a transmissão, enquanto o C 63 tem apenas "Comfort", "Sport" e "Sport +". Além disso, a versão S tem ajustes que modificam sua rigidez conforme condições de direção para melhorar a dirigibilidade e conforto.
Tanto o C 63 quanto o C 63 S Cabriolets são programados para chegarem nas concessionárias dos Estados Unidos em breve.
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Repetindo os dotes do seu irmão de teto fixo, o modelo topo de linha do Classe C Cabriolet está definido para emoções sem teto graças ao novo motor V8 biturbo de 4.0 litros.
Como é o caso de outros modelos C 63, o cabrio estará disponível com 469 cv 66,2 m.kgf no modelo "básico" podendo chegar aos 503 cv e 71,3 m.kgf no C 63 S, sempre gerenciada por uma transmissão automática de sete velocidades.
Em termos de desempenho, o C 63 Cabriolet necessita de apenas 4,1 segundos para cumprir a aceleração de 0 a 100 km/h, enquanto o C 63 S fará a mesma prova 0.1 s mais rápido.
O limitador de velocidade máxima eletrônica está programado para atuar nos 250 km/h no C 63 e em 300 km/h se você estiver no C 63 S.
Sobre o desenho, as alterações em comparação com o cupê estão em um nível sutil, com exceção da inclusão de um teto macio eletricamente retrátil.
O C 63 Cabriolet recebe rodas de 18 polegadas pintadas em cinza titânio enquanto que o S tem rodas de 19 polegadas com visual parecido.
Aqueles dispostos a pagar mais poderão adquirir um conjunto rodas maiores em liga leve de 20 polegadas com acabamento em preto fosco.
Outra diferença entre as duas versões é o tipo de eixo traseiro com diferencial de deslizamento limitado, que é mecânico no C 63 e eletrônico no C 63 S.
O C 63 S também recebe um modo de "Race" para a transmissão, enquanto o C 63 tem apenas "Comfort", "Sport" e "Sport +". Além disso, a versão S tem ajustes que modificam sua rigidez conforme condições de direção para melhorar a dirigibilidade e conforto.
Tanto o C 63 quanto o C 63 S Cabriolets são programados para chegarem nas concessionárias dos Estados Unidos em breve.
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