PASTORE Volkswagen Golf R 2012 aro 18 MT6 4x4 2.0 TSI Turbo 256 cv 32,6 mkgf 250 kmh 0-100 kmh 5,8 s

Informações Gerais
Marca: VW
Modelo: Golf R 2.0 TFSI
Ano Fabricação/Ano Modelo: 2012/2012
Cor: Azul
Portas: 4
Quilometragem: 3.700
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4211/1785/ 1460
Ocupantes: 5
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 2.0 TFSI
Potência: 256CV
Velocidade Máxima: 250Km/h
Câmbio: Manual - 6 Velocidades
Tração: 4x4
Controle de Tração/Estabilidade: Sim
Aceleração 0-100km/h: 5,8 segundos
Freios: Disco nas 4 Rodas com ABS + EBD + BAS
Rodas: Liga Leve R18
Airbag: 6
Direção Hidráulica: Progressiva
Acessórios/Opcionais
Faróis: Bi-Xenon Direcional
Teto Solar: Sim
Bancos: Couro com Aquecimento e Ajuste Elétrico
Ar Condicionado: Digital Dual Zone
Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim
Sistema de Som: Dynaudio
Volante: Comandos do Som
Computador de Bordo: Sim
Bluetooth: Sim
Informações Extra
VW Golf R 2.0TFSI 2012/2012, único dono, na cor Azul (Rising Blue Metallic) importação direta dos EUA, veículo com apenas 3.700KM. Veículo extremamente raro no Brasil!
O motor é acoplado a um câmbio manual de 6 marchas, com tração integral 4MOTION®.
Esta configuração extremamente nervosa do Golf não é exatamente tradicional. O primeiro desta estirpe foi o R32, feito na quarta geração do médio. O modelo, lançado em 2003, trazia um V6 de 3.2 litros – daí o nome R32 - com 237 cv e 32,6 kgfm. Na geração seguinte, a quinta, o mesmo motor foi aprimorado e passou a render 250 cv e manteve o torque.
Seu motor 2.0 TFSI. Já presente em diversos outros carros da fabricante germânica, no Golf R ele está melhor do que nunca. Graças a mudanças no bloco, pistões, bielas e no gerenciamento eletrônico, o propulsor rende 256 cv e 33,6 kgfm entre 2.500 e 5 mil giros.
A força é gerenciada por uma nova tração integral, que, de acordo com a Volks, é mais rápida e eficiente que sua antecessora. Se for necessário, o sistema pode jogar até 100% da tração para as rodas traseiras.
A velocidade máxima é de 250 km/h. Essas credenciais apimentadas logo apontam para a necessidade de um sistema de frenagem eficiente. Dessa maneira, o Golf R traz freios a disco ventilados de 345 mm na frente e 310 atrás – as rodas são de 18 polegadas modelo Talladega.
Por ser o Golf mais potente e mais caro de toda a gama, o R é equipado com praticamente tudo o que o hatch pode receber. Itens como sistema de navegação, rádio de alta fidelidade, assentos esportivos com aquecimento, ar-condicionado automático, volante multifuncional forrado em couro, Rádio/CD/MP3/USB/iPod/Bluetoth e GPS(Sem Mapas do Brasil), faróis bi-xenon direcionais, bancos esportivos em couro com ajuste elétrico e aquecimento. Suspensão Esportiva (15mm mais baixa que o GTI) e lanternas de leds são alguns dos presentes no furioso médio alemão.
Motor à gasolina, dianteiro, transversal, 1.984 cm³, quatro cilindros em linha, turbo, com quatro válvulas por cilindro. Injeção direta e acelerador eletrônico. 2.0 TFSI de 256 cv e 33,6 kgfm de torque.
Fastest production VW in America: 0 to 60 mph in 5.6 seconds
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