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admin
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Mais em Informações Gerais
Marca: Audi
Modelo: S5 3.0 TFSI Quattro
Ano Fabricação/Ano Modelo: 2012/2012
Cor: Branco
Portas: 2
Quilometragem: 65.200
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4718/1854/1382
Ocupantes: 4
Valor: R$ 180.000,00
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 3.0 TFSI
Potência: 333 CV
Velocidade Máxima: 250 Km/h* Limitada
Câmbio: Automático - S-Tronic de 7 Velocidades
Tração: 4x4
Controle de Tração/Estabilidade: Sim
Aceleração 0-100km/h: 4,9 Segundos
Freios: Disco nas 4 Rodas com ABS + EBD + BAS
Rodas: Liga Leve
Airbag: 7
Direção Hidráulica: Sim
Acessórios/Opcionais
Faróis: Bi-Xenon + LED
Teto Solar: Sim
Bancos: Couro com Ajuste Elétrico + Memória
Ar Condicionado: Digital Dual Zone
Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim
Sistema de Som: Bang & Olufsen
Volante: Comandos do Som + Paddle Shifts
Computador de Bordo: Sim
Piloto Automático: Sim
Bluetooth: Sim
Sensor de Chuva: Sim
Sensor de Estacionamento: Dianteiro + Traseiro
Informações Extra
País de Origem: Alemanha
Audi S5 Coupé 3.0TFSI 2012/2012 na cor Branca. Veículo impecável, com manual e chave reserva!
Última Revisão Em: 03/05/2017 com 57.282KM
Motor Dianteiro, longitudinal, 3.0L TFSI (2.995 cm³) V6 - 24V. Compressor mecânico, bloco de alumínio e comando de admissão variável.
Potência de 333 cv a 5.500rpm e Torque de 44,8 mkgf a 2.900rpm.
O S5 conta com tração integral permanente de quinta geração. O diferencial Torsen T-3 distribui a força de tração entre os eixos dianteiro e traseiro em proporções distintas (40/60, 70/30 e 15/85) e de maneira automática, em função do tipo de exigência.
Sistema de som premium Bang & Olufsen com 14 alto falantes
Drive Select: Ela permite ajuste de vários sistemas do veículo (direção, suspensão, câmbio e motor entre eles). Pode-se optar pelos modos comfort, dynamic, auto e individual. Nesse, o motorista “customiza” o ajuste para seu gosto pessoal. No modo dynamic, por exemplo, o carro fica bem firme, e a direção, bem pesada. Porém, mesmo no modo conforto, o S5 é firme nas curvas, sem ser muito duro. A inclinação da carroceria é bem controlada, e se quiser abusar um pouco o cupê responde com alta estabilidade.
Em situações normais, o S5 recebe mais tração na traseira. Só em condições especiais (iminência de uma rodada de traseira, por exemplo) o sistema quattro intervém e transfere torque para a frente, para “puxar” a dianteira. A força pode variar entre 70% na dianteira e 85% na traseira.
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Categoria
Automóvel
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