R$ 249.900 Ram 2500 2016 Laramie 4x4 aro 18 AT6 6.7 Cummins Turbo Diesel 330 cv 104 mkgf 3.410 kg

RAM 2500 2016: INCOMPARÁVEL SOB QUALQUER PONTO DE VISTA
Única picape grande no mercado completa 10 anos de Brasil e chega renovada em sua versão única, Laramie
Motor turbodiesel seis-em-linha de 6,7 litros foi atualizado para render ainda mais potência e torque: 330 cv e 104 kgfm – antes eram 310 cv e 84 kgfm
Capacidade de reboque subiu de 5.500 kg para 7.750 kg
Extremamente ampla e bem acabada, cabine recebeu novo quadro de instrumentos com tela colorida de 7 polegadas e sistema multimídia Uconnect com monitor de 8,4 polegadas
Caçamba agora oferece dois compartimentos fechados nas laterais, as exclusivas Ram Box, com 132 litros cada
Carroceria ganha opção de duas cores, e rodas passam a ser de 18 polegadas
São Paulo, 24 de novembro de 2015
Maior objeto de desejo de qualquer picapeiro que se preze, a Ram 2500 está mais especial do que nunca. O modelo 2016 está chegando a 48 pontos de venda espalhados pelo Brasil com várias evoluções, seguindo sua tradição de mais de 10 anos no país. A Ram 2500 estreou por aqui em 2005, na versão SLT, ainda como parte da linha Dodge. Já como uma marca própria, a Ram trouxe uma nova geração da picape em 2012, na configuração Laramie, mais equipada. E essa mesma versão volta com mais força, tecnologia e sofisticação.
“A Ram é uma marca muito especial pois apesar de existir como divisão autônoma há apenas seis anos, carrega uma tradição enorme, quase centenária”, afirma Sérgio Ferreira, diretor-geral da Chrysler Brasil, referindo-se ao primeiro utilitário do grupo, o Dodge Screenside, de 1917, e à criação da marca Ram em 2009, separando-a da Dodge, que passou a se dedicar apenas a veículos de passeio e esportivos. “A Ram 2500 é simplesmente um ícone das picapes, o verdadeiro ‘carro de luxo’ do homem do campo, completa.”
Importada da fábrica de Saltillo, no México, a Ram 2500 Laramie 2016 tem preço sugerido de R$ 249.900, sem frete. Trata-se de versão única, sem opcionais, mas com uma extensa gama de acessórios exclusivos Mopar. A lista de concessionárias pode ser vista no novo site da marca:www.picapesram.com.br.
Usina de força
A nova Ram 2500 é equipada com o motor turbodiesel Cummins de seis cilindros em linha, 24 válvulas e 6,7 litros, recalibrado para ficar ainda mais poderoso. A potência, que era de 310 cv, subiu 4%, atingindo 330 cv. O maior ganho foi no torque, que passou de 84 para 104 kgfm, nada menos que 23,8% de aumento. Isso fez a capacidade de reboque, uma das grandes vocações da picape, crescer 41%, de 5.500 para 7.750 kg – com kit de engate específico da Mopar. Números muito além dos de qualquer outra picape à venda no Brasil.
Toda essa força é transmitida ao solo por meio de um câmbio automático de seis marchas, com opção de trocas manuais por botão na alavanca. Existe ainda a função Tow/Haul, que evita trocas de marchas desnecessárias com a picape carregada ou usando o engate. A tração pode ser traseira, 4x4 ou 4x4 reduzida, opções selecionadas em um botão no painel. O poderio do propulsor também ajuda muito na hora de parar, graças ao sistema de freio motor Diesel-Exhaust Brake – recurso especialmente útil quando a Ram 2500 está com muita carga ou rebocando, para preservar os freios a disco ventilado nas quatro rodas.
Imponência com estilo
O visual encorpado da Ram 2500 Laramie recebeu toques extras de elegância, com itens como as rodas de alumínio polido, agora de 18 polegadas (17” anteriormente), que combinam com os cromados da grade, para-choques e estribos. Com sensor crepuscular, os faróis ganharam novos projetores, do tipo canhão, e as lanternas traseiras foram retocadas. A maior novidade no exterior é a opção de pintura em dois tons, com a parte inferior prata e o restante da carroceria nas seguintes cores: a sólida Vermelho Flame, as metálicas Cinza Granite Crystal, Cinza Maximum Steel e Preto, além da perolada Azul True. A paleta é completada pelas pinturas Verde Black Forest (metálica) e Branco (perolada). Não há acréscimo de preço para nenhuma das cores.
O interior, sempre com revestimento de couro, amplia o refinamento externo com a nova opção Castanho Canyon, que se soma ao Preto e ressalta o excelente acabamento, algo incomum em picapes. Também inédito é o console central, que engloba a central de mídia, com entradas USB, de cartão SD, auxiliar P2 e tomada 12 volts, e ainda um enorme porta-objetos dividido em dois compartimentos.
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