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Renault Eolab concept é revelado. Com três portas, modelo roda 100 km/l.
A Renault exibiu nesta terça-feira o Eolab concept. Trata-se de um carro-conceito que será apresentado ao público na próxima edição do Salão de Paris, com estreia prevista para daqui a duas semanas, e que chega com a promessa de ser um dos mais eficientes em termos de consumo de combustível.
De acordo com a montadora, o Eolab concept é capaz de fazer 100 km/l. Essa eficiência é obtida graças a uma série de fatores, a começar pela motorização híbrida. Além de um bloco 1.0 de três cilindros a gasolina, que entrega 74 cavalos de potência e 9,69 kgfm de torque, está presente um motor elétrico de 67 cv e 20,39 kgfm. Aliás, a bateria de 6,7 kWh permite uma autonomia de 60 quilômetros no modo exclusivamente elétrico.
Outra característica relevante para a eficiência do modelo de três portas (assimetricamente distribuídas) é o baixo coeficiente de arrasto: 0,235. Isso porque estão presentes um spoiler dianteiro ativo, flaps traseiros, e rodas inteligentes, que se abrem para que os freios sejam resfriados e se fecham para diminuir o arrasto.
Por fim, vale mencionar a construção do Eolab concept, com carroceria que agrega aço, alumínio e outros compostos. O teto é de magnésio e os vidros são mais finos do que de costume. Assim, o peso final do conceitual, que não entrará em produção, é de 882 kg, similar ao Clio europeu.
Fonte: Quatro Rodas
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A Renault exibiu nesta terça-feira o Eolab concept. Trata-se de um carro-conceito que será apresentado ao público na próxima edição do Salão de Paris, com estreia prevista para daqui a duas semanas, e que chega com a promessa de ser um dos mais eficientes em termos de consumo de combustível.
De acordo com a montadora, o Eolab concept é capaz de fazer 100 km/l. Essa eficiência é obtida graças a uma série de fatores, a começar pela motorização híbrida. Além de um bloco 1.0 de três cilindros a gasolina, que entrega 74 cavalos de potência e 9,69 kgfm de torque, está presente um motor elétrico de 67 cv e 20,39 kgfm. Aliás, a bateria de 6,7 kWh permite uma autonomia de 60 quilômetros no modo exclusivamente elétrico.
Outra característica relevante para a eficiência do modelo de três portas (assimetricamente distribuídas) é o baixo coeficiente de arrasto: 0,235. Isso porque estão presentes um spoiler dianteiro ativo, flaps traseiros, e rodas inteligentes, que se abrem para que os freios sejam resfriados e se fecham para diminuir o arrasto.
Por fim, vale mencionar a construção do Eolab concept, com carroceria que agrega aço, alumínio e outros compostos. O teto é de magnésio e os vidros são mais finos do que de costume. Assim, o peso final do conceitual, que não entrará em produção, é de 882 kg, similar ao Clio europeu.
Fonte: Quatro Rodas
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