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PASTORE Chevrolet Camaro Type LT 350 1974 AT3 RWD 5.7 V8 147 cv 25,5 mkgf

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admin
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Informações Gerais
Marca: GM
Modelo: Camaro TypeLT
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1974/1974
Cor: Prata
Portas: 2
Quilometragem: 63.000
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4780/1880/1240
Ocupantes: 4
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 350 pol³ (5,7 litros)
Potência: 147CV
Câmbio: Automático - 3 Velocidades
Tração: Traseira
Freios: Disco Dianteiro
Direção Hidráulica: Sim
Acessórios/Opcionais
Bancos: Vinil
Ar Condicionado: Sim
Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Vidros Elétricos
Sistema de Som: Toca Fitas Pioneer
Informações Extra
Placa Preta: Sim
País de Origem: EUA
Chevrolet Camaro TypeLT na cor Prata 1974/1974, veículo em ótimo estado, carro todo revisado, com mecânica impecável. Com Certificado de Veículo Antigo de Coleção n°5892 (Placa Preta).
Veículos com 63 mil milhas (100.000KM)
Motor Dianteiro, longitudinal, 8 cilindros em “V” com angulo de 90°, 16 válvulas (2 por cilindro) aspirado, alimentação por carburador, L-65 de 350 pol³ (5,7 litros) V8 de 145HP a 3800rpm e 250nm de torque a 2200rpm, Caixa Turbo–HydraMatic de 3 velocidades
No dia 20 de setembro de 1973 o Camaro Type LT chegou às lojas. Um novo estilo de carroceria chamou a atenção do público. Nesse ano houve a crise do petróleo mas o pony car da Chevrolet chegava ao mercado renovado e com um estilo mais jovem. Uma das novidades era a utilização de para-choques de alumínio, que contavam com um sistema de amortecimento interno.
A versão LT passou a ser a opção de luxo do Camaro em 1974, com vários itens de conforto para a época, como apliques imitando madeira no painel, aparelho de som automotivo, interior com revestimento em vinil que era coordenado com as tonalidades do painel de instrumentos.
A produção total do modelo chegou exatamente aos 48.963 exemplares (151.008 de toda a linha) e se tornou uma referência da empresa no mundo todo. O consumidor desembolsava apenas US$ 3.380,70 pela versão standard e ainda podia escolher dentre uma vasta lista de opcionais.
"O ronco encorpado do motor 350 V8 é inconfundível. Como todo propulsor de oito cilindros equipado com transmissão automática – e torque abundante – este também dá a impressão de “planar” pelo asfalto após uma breve acelerada." Garagem do Bellote
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Automóvel
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