PASTORE Puma GTS 1974 Verde MT4 RWD 1.6 Volkswagen 70 cv 12,3 mkgf 154 kmh 0-100 kmh 15,1 s #Puma

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Informações Gerais
Marca: Puma
Modelo: GTS 1600
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1974/1974
Cor: Verde
Portas: 2
Conversível: Sim
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4000/1585/1160
Ocupantes: 2
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 1.6
Potência: 70 CV
Velocidade Máxima: 154 km/h
Câmbio: Manual - 4 Velocidades
Tração: Traseira
Aceleração 0-100km/h: 15,1 segundos
Freios: Disco Dianteiro
Acessórios/Opcionais
Bancos: Couro
Sistema de Som: CD Player Pioneer
Informações Extra
País de Origem: Brasil
Puma GTS 1600, ano 1974/1974 na cor Verde, veículo em raro estado de conservação, todo revisado e com tudo funcionando!
Motor Traseiro Longitudinal, 1.6 litros (1584 cm³) com potência de 70 cv a 4700 rpme torque de 12,3 kgfm a 3000 rpm
A Puma surgiu em 1964 como um sonho de Rino Malzoni e transformou-se em referência nacional e internacional no segmento de esportivos. O protótipo esporte idealizado por Malzoni foi o início do projeto encampado por Milton Masteguin, Mário César Camargo Filho e Jorge Lettry. Eles formaram uma sociedade, denominada Automóveis Lumimari Ltda, que tinha uma oficina na Avenida Presidente Wilson, em São Paulo.
Os primeiros carros feitos pela equipe foram denominados DKW-Malzoni e usavam motor de três cilindros de 60 cv de potência. A carroceria era feita em fibra de vidro, bem mais leve que as chapas de aço, e compensava a pouca potência do motor. O carro participou de várias competições, obtendo bons resultados. Em 1966, a empresa adotou a razão social Puma Veículos e Motores Ltda e o DKW-Malzoni recebeu o nome de Puma GT.
No ano seguinte, a Volkswagen absorveu a Auto Union, e a Vemag (DKW) passou ao controle da montadora alemã. O Puma, que até então tinha mecânica do DKW, começou a ser montado sobre chassi do Karmann Ghia. O motor era o VW 1500, que tinha 60 cv de potência. Depois, em 1970, o Puma GT ganhou motor VW 1600, de 70 cv, que fazia o carro alcançar os 170 km/h de velocidade máxima na versão coupé. Vieram em seguida os kits para aumentar a potência do motor e, em 1971, surgiram as versões 1600 GTS e GTE. Em 1972, foi lançado o Puma GTB, com mecânica de Opala 4.100.
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