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PASTORE R$ 25.000 #Fiat Uno 1.6R 1991 Prata aro 13 FWD MT5 84 cv 13,2 kgfm 165 kmh 0-100 kmh 11,4 s

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Informações Gerais
Marca: Fiat
Modelo: Uno 1.6R
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1991/1991
Cor: Prata
Portas: 2
Quilometragem: 129.700
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 3644/1548/1445
Ocupantes: 5
Valor: R$ 25.000,00
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 1.6
Potência: 84 CV
Velocidade Máxima: 165 Km/h
Câmbio: Manual - 5 Velocidades
Tração: Dianteira
Aceleração 0-100km/h: 11,4 Segundos
Freios: Disco Dianteiro e Tambor Traseiro
Rodas: Liga Leve R13
Direção Hidráulica: Sim
Acessórios/Opcionais
Ar Condicionado: Sim
Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim
Sistema de Som: Rádio AM/FM + Toca Fitas Pioneer
Informações Extra
País de Origem: Brasil
FIAT Uno 1.6R 1991/1991 na cor Prata. Veículo em ótimo estado! Revisado, manual do proprietário e chave reserva! Veículo Equipado com ar condicionado, vidros elétricos e rádio AM/FM com toca fitas da Pioneer. Rodas de liga leve R13 com pneu Pirelli P2000 em estado de zero.
Uno 1.6R, um dos hatches esportivos mais bacanas já fabricados no Brasil. Apenas 862Kg!
Motor 4 cilindros em linha, de 1.6 litros (1580cm³), potência de 84CV a 5700rpm e torque de 13,2kgfm a 3200rpm.
Pocket rockets são os pequenos carros que as fabricantes transformam em versões com desempenho de esportivo. Eles vêm de longa data. Na década de 60, a Willys lançou o Gordini 1093, como motor mais potente. Depois veio o Puma, até que as Quatro Grandes também passaram a ter seus minifoguetes no mercado: a Volkswagen atacava com os Gol GTS e GTi, a Fiat decolava com o Uno 1.6R, a Ford disparava com o Escort XR3 e a General Motors voava nas ruas com o Kadett GSi.
Comparados aos modelos básicos, eles ganharam melhoramentos como aerofólios, rodas de liga leve, relação de marchas mais curta, maior capacidade volumétrica do motor, novos comandos de válvulas, suspensão mais rígida e freios mais eficientes.
A linhagem R era inspirada no visual do Uno turbo italiano, com uma faixa preta na lateral e aerofólio que, diferentemente do carro italiano, não era integrado à tampa traseira.
Equipado com o chamado painel “satélite”, com os comandos localizados nas laterais do quadro de instrumentos e não na coluna de direção, traz um charme especial ao modelo.
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Categoria
Automóvel
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