PASTORE Volkswagen Passat LS 1976 aro 13 FWD MT4 1.5 78 cv 11,5 mkgf 150 kmh 0-100 kmh 15,3 s

Informações Gerais
Marca: VW
Modelo: Passat LS
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1976/1976
Cor: Marrom Savana
Portas: 2
Quilometragem: 66.900
Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4180/1600/1385
Ocupantes: 5
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 1.5
Potência: 78 CV
Velocidade Máxima: 150Km/h
Câmbio: Manual - 4 Velocidades
Tração: Dianteira
Aceleração 0-100km/h: 15,3 segundos
Freios: Disco Dianteiro e Tambor Traseiro
Rodas: R13
Acessórios/Opcionais
Sistema de Som: Rádio AM
Informações Extra
Placa Preta: Sim
País de Origem: Brasil
VW Passat LS 1976/1976 na cor Marrom Savana!
Lindo veículo para colecionador, lacrado, com certificado de automóvel de coleção (placa preta). Carro impecável, todo original com apenas retoques de pintura! Possui manual do proprietário e jornal original de 2007 aonde estava na capa da reportagem sobre veículos antigos!
Motor de combustão interna, 1.5 Litros (1471cm³) a quatro tempos arrefecido a água, instalado na parte dianteira do veículo, em sentido longitudinal e oblíquo, potência de 78cv a 6100rpm e torque de 11,5kgfm a 3600rpm
O Passat foi lançado no Brasil em junho de 1974, sendo uma revolução na VW por introduzir em sua linha de montagem os motores refrigerados à água, o que já acontecia na Alemanha a alguns anos, desde o lançamento do K70 e, posteriormente, do próprio Passat. O motor do Passat, inicialmente disponibilizado apenas na versão 1.5 e carburador de corpo simples, apresentava inúmeras vantagens sobre os modelos refrigerados a ar, como maior desempenho e menores índices de consumo e ruído. Este motor equipou as versões L, LM, LS, Surf e a série especial 4M.A linha 1976 viu surgir o Passat TS, que se tornaria um ícone entre os esportivos nacionais. O Passat TS, diferente das demais versões, era equipado com um novo motor, com cilindrada aumentada para 1.6 e carburador de corpo duplo de fabricação alemã. Logo fez sucesso e mostrava excelente desempenho, mesmo quando comparado a concorrentes de cilindrada superior e dotados de motores de 6 ou 8 cilindros. A partir da linha 1978 o motor 1.6 passou a equipar também a recém-lançada versão LSE.A partir do lançamento dos modelos movidos a álcool, mesmo as versões TS e LSE foram equipadas com motor 1.5. O fato aconteceu pela impossibilidade de adaptar o carburador Solex de fabricação alemã para o uso deste combustível e isto só foi corrigido em meados de 1982, com a introdução dos carburadores de corpo duplo produzidos pela Wecarbrás. Portanto, até esta época quem quisesse uma versão TS ou LSE com motor 1.6 deveria adquirir a versão movida a gasolina.
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