PASTORE Dodge Charger 500 1970 AT3 RWD 383 6.3i V8 340 cv

Informações Gerais
Marca: Dodge
Modelo: Charger 500
Ano Fabricação/Ano Modelo: 1970/1970
Cor: Marrom
Portas: 2
Quilometragem: 11.877 Milhas
Ocupantes: 5
Mecânica e Segurança
Combustível: Gasolina
Motor: 383pol³
Potência: 340CV
Câmbio: Automático - 3 Velocidades
Tração: Traseira
Freios: Disco nas 4 Rodas SSBC
Rodas: Magnum 500
Direção Hidráulica: Sim
Acessórios/Opcionais
Bancos: Vinil
Ar Condicionado: Sim
Informações Extra
País de Origem: EUA
Dodge Charger 500 1970/1970 totalmente restaurado nos mínimos detalhes! Igual a 0km! Motor com injeção eletrônica com aproximadamente 340CV.
Rodas Magnum 500 com Pneus Cooper CobraKit Injeção Atomic EFI CompletoKit Ignição MSD CompletoKit Frontal do Motor March todo em alumínioPistões Forjados Sealed Power com taxa 10,5:1Freio a Disco nas 4 Rodas SSBC
Lançado em 1966, o Charger era um autêntico musclercar. Baseado no sedan Coronet, o modelo era vendido em cinco motorizações todas com o classico V8, a mais básica contava com um motor V8 5.2 L de 230 CV, já a top de linha, HEMI, trazia debaixo do capô um propulsor 7 litros capaz de desenvolver 425 cavalos de potência.
Em 1969 a Dodge lançava as duas versões especiais mais famosas, o Charger 500 e o Charger Daytona. Eles eram a resposta da marca, que no ano anterior não conseguira superar a Ford na NASCAR, a tradicional categoria americana que serviu de inspiração para nossa Stock Car.
O Charger 500 tinha como grande diferença o vidro traseiro, mais arredondado, que acompanhava a coluna posterior, proporcionando melhor fluxo de ar, e que se tornaria padrão nos modelos subseqüentes. O carro passou por extensos testes no túnel de vento para vencer a aerodinâmica da Ford. Sua motorização seguia como nos R/Ts, baseada no 440 e no 426.
Nos demais modelos de rua o Charger 1969 trazia itens dos modelos de competição, como as grandes lanternas retangulares traseiras, a nova grade dianteira com uma divisão central e luzes de posição nas laterais. Outra novidade era a série SE (Special Edition), que oferecia acabamento em madeira, bancos esportivos mais baixos e rodas especiais -- não era uma versão despojada, como no Dart nacional. O pacote SE era oferecido tanto nos Chargers comuns quanto nos R/Ts.
O ano de 1970 não trazia grandes novidades, o que influenciou nas vendas do Charger. As maiores diferenças eram as opções do motor 318 no Charger 500 e do 440 V8 Six Pack de 385 cv no Charger R/T. Este ganhava também um vinco lateral nas portas, a grade voltava a ser completamente vazada, sem a coluna central, o pára-choque era fundido com o adorno da grade e capô tinha tomadas de ar maiores. Mas as modificações não foram suficientes para segurar a queda das vendas.
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